Bonjour,
Pour une alarme, BMW me demande 1500€ en post équipement… Ce qui est excessif pour moi. Par contre, le rétroviseur electrochrome est pré-équipé d’une diode dans un gros cabochon rouge sous ce rétro.
Je me dis que je pourrais « simuler » la présence d’une alarme en alimentant cette diode ou en ajoutant dans ce cabochon une banale diode clignotante avec un interrupteur dédié.
Problème, j’ai essayé d’ouvrir le rétro et le socle fixé sur le pare-brise mais je n’y arrive pas…je parviens à écarter un peu les deux coques du socle mais ça résiste vers le centre et j’ai peur de tout casser.
Même problème pour le rétro, vers le bas, à gauche il y à une pette encoche qui me permet de lever une partie du cerclage mais je ne peux pas aller plus loin, je crains de casser quelque chose tellement ça résite.
Quelqu’un peut-il me guider dans ce démontage ?
Merci pour votre aide.

Re;

Je n'ai pas les plans pour E93

Mais je peux te dire que sur E91, la diode est alimentée via le fil gris/noir pin 9 de la prise de rétroviseur électrochrome.

A toi de voir si tu trouves le même fil sur la tienne!

@+

Merci DarkGyver pour ta réponse,
Le problème c’est que je ne peux pas accéder à cette prise que je distingue quand j’écarte les 2 coques du support du rétroviseur.
Si je repère un fil gris/noir dans le montant du pavillon, je peux le mettre sous tension (+) mais je risque peut être de griller quelque chose… si c’est bien le fil de la diode, je suis prêt à parier qu’elle va s’éclairer en continu, c’est surement le boitier du post-équipement de l’alarme qui gère le clignotement.
C’est pour pallier tous ces risques que j’envisage de rajouter une diode clignotante dans le cabochon, mais pour ça, il faut réussir à ouvrir le support de retro et accéder au cabochon sous le rétro.
Le montage dont j’ai rêvé… je prends un + en direct avant contact (je ne sais pas encore où mais je pense trouver) et la masse sur le contacteur de frein à main, comme ça, la fausse alarme s’active quand on serre le frein à main.

Re;

Il est très facile d'accéder à la prise!!!
Elle se trouve dans le pied du rétro intérieur!

On y accède en enlevant les capuchons en plastique (3.4.5.ou 8) !
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WM31&mospid=50772&btnr=51_5830&hg=51&fg=40

@+

Merci pour le lien de la doc qui me permet de voir un peu comment ça se présente dans les coques... Mais je n’arrive pas les séparer, il y a un point de fixation vers le centre à l'intérieur des coques, quant je tire dessus ou que je fais levier avec un tournevis, ça résiste et j'ai peur de tout casser, il existe peut-être un outil spécial pour ce genre d'intervention.
J'ai le même problème avec le rétro lui-même, je peux dégager le cache de la glace sur quelques cm en bas à gauche, ensuite ça résiste trop.
Je n’ai pas vu exactement mon modèle de rétro, j'ai un 325i (E93 essence cabriolet) de 2007. Ce soir je fais une photo du rétro et je te l'envoi.
Désolé de te mettre encore à contribution pour un truc qui parait si simple.

Re;

Une chose est certaine!
Il n'est pas prévu de démonter le rétro !
Tu as donc toutes les chances de le casser en essayant!
Et un rétro électrochrome n'est pas donné!

Je te déconseille fortement d'essayer!

Par contre la garniture cache de pied de rétro se démonte!
Même s'il t'arrivait de casser quelque chose, la facture serait "accessible"....
Je t'envoie ce qu'il te faut pour comprendre comment c'est fait....

@+

C'est dans ta boite mail!

@+

Merci,
Je m'y mets ce soir et je te tiens au courant.
En tout cas merci pour tout le mal que tu te donnes pour apporter des réponses aux différents problèmes .
@+

De rien!
A bientôt pour les news!

@+

Salut DarkGyver,
J’ai lu trop tard ton mail me déconseillant de démonter le rétro… Donc je l’avais déjà fait et (à priori) sans rien abimer. C’est vrai que j’ai galéré. L’électronique à l’intérieur c’est vraiment impressionnant ainsi que le nombre de fils connectés. (Je comprends que ce n’est pas donné…)

Donc j’ai rajoutée une petite diode auto clignotante dans le cabochon et j’ai passé les fils dans la rotule du rétro et enfin dans le boitier pour ensuite le récupérer au niveau du plafonnier ; impeccable, rien ne se voit.
Pour l’alimentation, j’ai récupéré la masse au niveau du contacteur de frein à main. Il ne me reste plus qu’à trouver un + de préférence une fois le contact coupé pour un fonctionnement pertinent : « Je coupe le contact ET je serre le frein à main => ça clignote» (au passage je vais en profiter pour mettre un interrupteur pour éventuellement neutraliser le système)

Et voilà que j’ai ENCORE besoin de toi pour récupérer un + quand le contact est coupé ! (le plus facilement possible – la boite à fusible ça me paraît pas évident)

Encore merci et chapeau pour tes docs et tes conseils pertinents et tout le temps que tu me consacre.

Re;

Il n'y a pas de +12v uniquement contact coupé à ma connaissance!

Il y a des +12V constants (toujours présents!)
il est possible d'en créer un par contre avec un relais!

@+

Bonjour DarkGyver
Pour mon simulateur d’alarme, je pensais trouver un + permanent du côté des fusibles, mais c'est inaccessible par la boite à gants et derrière, il n'y à pas d'accès non plus.

Ça m'embête de devoir aller me brancher sur la borne + dans le moteur ou directement sur la batterie, il y a forcément un + facilement accessible dans l'habitacle. Peux-tu me dire où je pourrais faire mon repiquage sans avoir à démonter la boite à fusible, ce que je ne me sens pas capable de faire.
Merci pour ton aide.
PS Cette demande accompagnait les photos que je t’ai envoyées.

Re;

Le plus simple dans ton cas est de le prendre sur l'éclairage de plafonnier!

Sinon le mieux poinht de vue qualité de travail serrait d'ajouter un fusible dans le tableau de fusible de la boite à gants!
A toi de voir!

@+

Il y aurait un + permanent dans le plafonnier ?. Il s'éteind pourtant au bout d'un certain laps de temps.

Re;

oui!

Fil rouge/jaune!

La mise en routte /coupure se fait par mise à la masse!


@+

Merci, je regarde ça se soir.
(as-tu reçu les photos -dans ta boite mail-)
@+

Oui !!!
Je pensais t'avoir envoyé un mil de !!! Mais il semblerait que j'aie buggé! Désolé!

@

Bonjour,
J’ai terminé mon montage de simulation d'alarme ce we, tout est OK.
Encore merci pour ton aide et tes conseils judicieux .

PS : Je pense me lancer prochainement dans la fabrication et la mise en place d’un « indicateur de vitesse enclenchée » pour avoir en permanence sous les yeux le rapport engagé (Ca m’évitera –peut-être - de ne pas oublier de passer en 6ème... )et puis c’est le côté « bricolage » qui m’intéresse…
Bonne continuation et à bientôt.

Re;

Content que ce soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite

@+ DarkGyver