Bonjour j'ai un 330 xd que je viens d'acquérir il y a quelques jours , je trouve le moteur un peu " creux " à bas régime alors j'envisage de nettoyer le débitmètre , est- ce qui'l faut débranché la batterie au préalable ou le fait de ne pas mettre le contact suffit ? j'ai pas envie qu 'un défaut quelconque ne s'affiche aprés l'opération , par la suite il faudrait que je vérifie la commande de la géométrie variable du turbo et les durites ...

A tchao bonjour;

Désolé du retard pour avoir une réponse!
J'étais absent 15 jours et je suis en train de rattraper ce retard!

Est ce que ton prob est encore d'actualité???

@+ DarkGyver

salut pas de problème pour le retard , il en faut un peu de vacances pour recharger les accus !!! lol

alors j'ai procédé au nettoyage du débitmètre avec un nettoyant pour frein aprés avoir démonter le " module " du support , puis j'ai nettoyer le support séparément .

Aprés remontage je n'ai pas eu de voyant d'anomalie allumé malgré que j'avais laissé la clef sur le contact par erreur ( sans la tourner ) .

il me semble que la voiture est sensiblement plus " nerveuse " , ça ne fait q'une semaine que je l'ai ...

Pour ce qui est du démontage du " module " il vous faut une clé torx alésée de 5 branches , n'ayant qu'un embout à 6 branches j'ai du faire une fente sur l'empreinte avec une " mini disqueuse dremel " ce qui m'a permis d'utiliser un simple tournevis plat pour le démonter .

l'avantage de l'utilisation du " nettoyant pour frein " est que ce produit est actif sans avoir à utiliser de pinceau ,de plus il s'évapore sans laisser de traces grasses ( il vaut mieux pour les freins ) .

désolé si j'ai pas fait de photos , suis pas trop fort en informatique , je débute ....

salut,

j ai une petit question ton debimetre est de quelle marque?

bosh ou pierburg

LE bosch ne se nettoie pas car trop sensible tu risque de l endommager

le pieburg on peut le nettoyer comme on veut

OK trop sensible à quoi ? le mien je l'ai nettoyer en pulvérisant un nettoyant sans toucher la " petite résistance " ni quoi que se soit , c'est vrai qu'au niveau visu ça a l'air trés fragile , ça ressemble à une petite résistance ou à une diode coudée d'un côté et maintenue par un tout petit bout de plastique , il est rai que si tu passes un coup de brosse à dent ou même un coup de pinceau tu risques de tout arracher

Re;

Dommage qu'il n'y ait pas eu de photos!

Ceci dit :
Cette opération doit être faite avec parcimonie !
Je ne pense pas qu'elle soit à généraliser!
je suis content si cela ait résolu ton prob!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver

Re;

Un grand à jimmylee de nous avoir trouvé cette doc!

http://www.oscaro.com/media/PDF/5/PG_SI_0098_FR_WEB.pdf


Je m'en doutais un peu, mais je n'avais pas trouvé la doc correspondante! Grace à celle ci , j'en sais un peu plus!

Pour le sérieux de ce forum, je préfère donc boucler ce post en spécifiant que d'après les spécialistes qui fariquent ces débitmètres, il est déconseillé de le faire!


Car j'ai bien peur que toutes les personnes qui ont un petit prob de puissance sur un M47 ou M57 ne commencent par faire un nettoyage "hasardeux" car il ne coûte rien , puis se rendent compte qu'au lieu de réparer .... ils ont cassé leur débitmètre!

Je changerai aussi le titre du post pour mettre en garde!

Ce forum est là pour aider en minimisant les risques!
Je préfère laisser les tambouilles qui risquent de provoquer des probs à long terme à d'autres....

de la participation de tous!

Pour Résumer :

Un débitmètre se remplace s'il est en cause (plus rare!) mais ne se nettoie pas!
Par expérience je dirais juste qu'un débitmètre défectueux provoque de grosses pertes de puissance! Ne cherchez pas à cet endroit une petite perte de puissance ou une sensation de "un peu molle".......

@+