Bonjour à tous,

La semaine dernière, j'ai voulu descendre ma vitre coté conducteur et j'ai entendu un gros clac dans la portière. J'ai démonté cette dernière pour me rendre compte que le moteur électrique fonctionnait bien mais que quelque chose était cassé dans le système mécanique de levé.
La partie qui a lâchée est le système qui joint le moteur et son engrenage aux pièces et mâchoires solidaires de la vitre. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre ....
Pièce numéro 1 :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB71&mospid=47443&btnr=51_2055&hg=51&fg=10

Savez-vous ou je peux trouver cette pièce sur le net ? Suis-je obligé de me rendre chez BMW pour acheter cette pièce ?

Merci pour vos réponses.

Salut !!

j'ai trouvé ici :

http://www.leve-vitre-usine.com/categories-pieces/?id_voiture_motor=4628

Mais sans références comparatives constructeur donc surement de l'adaptable.

Et vu le prix si ton moteur est en état le mécanisme seul chez BMW est moins cher qu'au dessus.

@++

Re;

Tu es certain que c'est la pièce 1 qui a lâché????
Car en général, ce sont les patins 2 qui se déboitent et qui font que la vitre se met de travers puis (si l'on force!) le mécanisme se tord....

@+

Les patins sont en ordre et fonctionne parfaitement. J'avais pensé a ça au départ et avait commandé 2 patins (a 2 euros pièces, je ne me suis pas ruiné). Mais lorsque j'ai démonté ma portière, le problème c'est révélé tout autre. C'est assurément la pièce 1 qui a laché. Impossible de rejoindre la barre ou se rejoigne les support patins au reste du système avec l'engrenage. On voit que certaines pièces soudées ont littéralement rompu et que certains axes sont démis dans leur support sans possibilité de les y remettre.
Ma question concerne le rivetage. En effet la pièce 1 est riveté a la portière. Es-ce que sont remplacement est une une opération simple a réaliser ? Quel type de rivets faut-il utilisé pour que cela tienne correctement après réparation ?
Le moteur électrique fonctionnant parfaitement, je vais me rabattre sur l'achat de la pièce chez BMW.
Merci pour vos réponses et votre aide.

Re;

Pour le remplacement:

Il faut percer ces rivets!
Mais l'oération est un peu délicate, car tu verras que le "clou" qui sert à tirer le rivet est resté au centre!
Du coup lorsque l'on perce, le foret part sur le côté!

Le truc consiste à prendre un petit pointeau pour essayer d'enfoncer un peu ce clou dans le rivet!

Puis de prendre un très bon foet de 8 mm et de ne fraiser que la tête!! Uniquement fraiser la tête de rivet pour l’affaiblir!

Attention!
Il ne faut pas traverser!
Dès que l'on part de travers, on s'arrête de percer!

On finit de désolidariser le rivet avec un burin plat coupant de type carrossier!
Avec ce burin on coupe la tête de rivet au ras de la tôle de porte!

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Remontage :

On remplace les rivets par des vis M6X10 avec des écrous de sécurité (nilstop)

C'est tout!

@+