Bonjour a tous!!
tout d'abord: VIN JM47501 320i avec 136000km
Voila a froid, lors du 1ER passage de la première, je suis obligé de débrayer deux fois pour passer vitesse, et lorsque la vitesse passe j'entends un bruit comme un clak ou clonk. Sans le deuxième débrayage, elle ne passe pas même si je coupe le moteur quand le levier est bloqué, mais une fois "le premier debrayage fait", plus de soucis ni bruit.
Que ce soit sur les autres rapport ou celui la a chaud, AUCUNS PROBLEMES.
Ayant achetée la voiture récemment, je voudrais savoir de suite si c'est grave ou pas....

Merci à vous!!

bonjour,
au niveau du Liquide de frein , savoir s'il à plus de deux ans ,si oui donc à changer, et faire une purge.
L'huile de boite ,un changement tous les 100 000 kms, fait du bien.

vérifier si l'embrayage patine ou non..........
1°) moteur allumé, frein à main serré, et passer la première et commencer à accélérer et relâcher la pédale d'embrayage et voir si le véhicule cale de suite ou non.
Logiquement a froid ,si la 1ERE est dur ,la marche arrière ne doit pas être mieux................( va de paire)
salutations
safariman14

Hello !

Ca peut effectivement être un problème d'air dans la durite d'embrayage.
Donc purge complète comme dis plus haut.

Par contre si tu veux tester l'embrayage ne le fait surtout pas en 1 ère Ou alors prévoir de la place devant car le frein à main ne suffira certainement pas à maintenir la voiture sur place.

Faite ce test sur le dernier rapport, c'est d'autant plus efficace et la voiture ne bondira pas subitement en avant.

A bientôt

bonsoir
autant pour moi S2K........
salutations
Safariman14

Slt à vous, et MERCI de votre aide.
Alors, le test de l'embrayage c'est la première chose que j'ai vérifiée à l'achat, le frein à main a été refait et la voiture cale direct si j'embraye.....

Mais je pense plutôt à une huile de m"""de dans la boîte, parceque si je laisse la voiture deux ou trois minutes tourner avant de partir, ca va nickel!!!!! (trop épaisse????)
Sur les deux tds que j'ai eu les 5min de chauffe étaient primordiale, je conclue donc par la même chose sur un essence?????!!!!
Je suis passé dessous, la bonne chose le flector et les silenblocs de boîte sont neufs, d'où mon doute sur la qualité de l'huile quand le garage l'a révisée...... Après j'aurais bien tenté la purge de l'embrayage mais je ne sais ni comment faire ni où est la purge.....

Merci à vous encore!!
A+