didier@ modérateur

Messages: 8986 Date d'inscription: 10/11/2009
 | Sujet: Re: [E39 M51 an97] durites débranchées (résolu) Sam 31 Déc 2011, 20:33 | |
| re,
Roule comme je t'es dit. Et si tu sens trop de secousses, ce ne sera plus des économies de rouler ainsi.
Méfis toi du tendeur de courroies d'accessoire qu'il ne soit pas mort et provoque ce bruit en coupant.
et contrôle peut être aussi ta poulie damper voir si elle n'a pas de jeu " c'st t'ont jamais "
Mais au vu de ce qui a été dit avant je pense que c'est déjà vérifié.
de toute façon ont s'éloigne grave de ton sujet initial et son titre
@++ |
|
jp280369 apprenti


Messages: 90 Niveau Technique automobile: moyen Date d'inscription: 18/09/2011 Localisation: Sarre Union Age: 43
 | Sujet: Re: [E39 M51 an97] durites débranchées (résolu) Sam 31 Déc 2011, 23:47 | |
| | didier@ a écrit: | re,
Roule comme je t'es dit. Et si tu sens trop de secousses, ce ne sera plus des économies de rouler ainsi.
Méfis toi du tendeur de courroies d'accessoire qu'il ne soit pas mort et provoque ce bruit en coupant.
et contrôle peut être aussi ta poulie damper voir si elle n'a pas de jeu " c'st t'ont jamais "
Mais au vu de ce qui a été dit avant je pense que c'est déjà vérifié.
de toute façon ont s'éloigne grave de ton sujet initial et son titre
@++ |
Tendeur et poulie damper ont environ 2 mois, je pense que de ce coté, ça doit être bon... |
|
DarkGyver Admin


Messages: 39201 Niveau Technique automobile: CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus Date d'inscription: 15/10/2009 Localisation: 67 Bas-rhin (Brumath) Age: 47
 | Sujet: Re: [E39 M51 an97] durites débranchées (résolu) Dim 01 Jan 2012, 14:26 | |
| Re; en effet..... nous nous écartons! | jp280369 a écrit: | OK en changeant mes pneus j'en ai profité pour voire tout ça d'en bas...
En fait les 2 durites qui vont aux supports du moteur sont bien branchée, il y à même encore le "T" et la durite ( celle de la photo ) il lui manquait 3 cm, alors on a mis une durite de retour GO et fini. OK elle a 3.4mm au lieu de 3.2mm mais je pense pas que ce soir grave docteur...
En tout cas, j'ai pas remarqué de différence... Mais bon au moins la durite est là où elle doit se trouver, j'aime mieux ça comme ça...
Donc problème résolu.
L'autre durite, celle qui est branchée à l'admission a l'air de tenir, mais là aussi, j'ai pas remarqué de différence entre branchée et débranchée...
Mais bon..... la caisse roule bien, pas de problèmes, j'ai même fait une petite pointe à 220km/h sur l' autobahn... Il y a juste un petit quelque chose entre 1800 et 2000 tr/mn... comme des petits accoups, mais ça on s'en occupera plus tard |
Content que ton prob soit résolu! à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite! @+ DarkGyver
PS : Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK: L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!! Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! 
Pour plus de renseignements sur l'association ATADARK: Les statuts ici les raisons de la création et les objectifs de l'association ici Les remarques concernant l'association ici
Pour savoir comment adhérer à ATADARK cliquer ici_________________  . Revue technique BMW de DarkGyverLes services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW! Qui a dit que je voyais trop de films??? |
|