Yo

Je commençais à rechercher un type de kit d'admission carbone, et je pensais à une BMC ^ *

Or sur le site officiel de BMC je m'apperçois qu'il y'a un type de BMC spécifique pour les voitures équipées d'un débimètre Bosch(à cause du thermostat de la boite à air d'origine)...!!!

Donc que faire...prendre un kit universel : le CDA85-150 ou bien celui pour Bosch : le CDASP-01 ou 02 ou 03 ?

Et par la suite quelle longueur max pourrais-je mettre : 200 ou 260 ?

A l'avance merci bien ^ *

Yo

Alors voici des news :

BMC préconise le kit CDA85-150, un manchon 70mm et un petit filtre reniflard...

Oki mais le reniflard servirait à quoi, si quelqu'un a une idée !!!

Yo

Alors sujet résolu ^ *

Pour ma titine c'est un kit universel...c'est du au diamètre de mon débimètre(70mm).

Sino toujours pas d'idée ou je pourrais brancher le reniflard, serait-ce pour l'huile ?

Re,

D'après ce que j'ai compris ,c'est un reniflard pour la récupération des vapeurs d'huile .

Normalement sur toute les voitures tu as ce genre de reniflard .

Par contre je déplace ton post en << accessoires ultérieurs >> cette section est réservée à tous les montages qui ne sont pas d'origines .

A+

Oki

Merci bien ^ *

Alors kit reçu aujourd'hui ^^

Je mettrais des photos une fois ce dernier monté ^ *

Bon début de week'nd à'tous.

Re,

Merci tiens nous au jus

A+

Yo alors voici des niouzes ^ *

J'ai calé la Box mais je trouve que cette dernière est trop avancée...du coup ça me laisse pas beaucoup de place pour passer ma gaine...

Sino une tite questioune...est-ce que je pourrais changer cette pièce(entourée en jaune sur la photo) par une autre en inox et plus courte histoire de gagner quelques centimètres ?

http://i49.servimg.com/u/f49/16/39/65/94/30102010.jpg

Bon début de weekend à'tous ^ *

salut! oui tu peut toujours remplacer cette durite plastique par de l'inox sa va etre beau et le bruit cool, le gros HIC c'est que cette durite et en cette matière pour "absorbée" les vibrations et déplacement du moteur!
c'est un peut comme un silent bloc car ta boite a air est fixé a la caisse mais le moteur en lui meme et fixé sur des silent bloc qui eux sont fixés a la caisse! tu me suis?

en fait c'est ou tu te casse le cerveau met une durite inox et fixe ta boite a air au moteur en lui mème de façon a ce quelle suive ces mouvements et quelle ne touche nulle part! (je pence que sa vas etre dur!!)

ou alors tu trouve et met une durite silicone qui va bien.. mais la aussi tu va galéré a la trouvé!

perso je trouve que ta boite est trop pré du radiateur, ta pas moyen de la fixé a la petite patte de fixation qu'il y a sur l'aile a droite de ta vis??
de cette manière tu pourra peut etre faire mieux?

Yo

Merci Pitouu ^ *

C'est super clair tes explications, c'est vrai j'y avait pas pensé...

Donc il faudrait au mieux de l'alu, c'est plus souple que l'inox no ?

Ben le soucis si je me fixe sur les pattes c'est que j'excentre la box et du coup faudrait encore un raccord...à voir...

Bon j'vais faire un tour sur GT2i pour voir ce qu'ils proposent.

Sino y'a un autre soucis qui me chagrine, c'est l'endroit ou faire passer ma gaine...car entre mon longeron avant et mon alternateur ben j'ai à peine 85/90mm maxi et ça fait short pour ma gaine en 80...bref elle se trouve à moins de 1cm de l'alternateur ainsi que de la courroie...

Le mieux serait un diamètre plus petit pour la gaine mais jusqu'à combien je pourrais mettre au minimum ?

Bon début de soirée à'tous ^ *

re hé non l'alu c'est pas assez souple! il faut ou du caoutchouc comme ta durite d'origine ou une durite en silicone!
mais je serai toi je laisserai la durite d'origine tu te casse pas la tète, ni le porte monnaie !

pour ce qui est de ta gaine j'ai pas trop pigé ou tu veut la faire passer!
moi je la ferai tiré droit derrière un phare, aprés il faut essayé de calculé au mieux..
pour ce qui est de ta gaine ci ton entrée de BMC (le trous rond) et de diamètre 80 tu ne peut pas mètre une durite de diamètre inférieure! faut que tu mesure!

mais sache que ci ta gaine va ce foutre dans l'alternateur ou quoi que ce soit d'autre tu va etre dans de belle galères!!
ta intéret quelle soit bien fixé et rigide!

Yo ^ *

Oki donc faut que je reste en souple...

Ben la place qu'il me reste pour faire passer la gaine est trés réduite...je pensais la descendre en perpendiculaire du longeron pour ensuite la relier à mon écope...

Or entre le longeron et l'alternateur c'est trés short, faudrait que je réduise le diamètre de la gaine...et la faire descendre derrière le phare ce n'est pas possible car j'ai un kit xénon, réglage manuel, et les gicleurs...

Je mettrais une photo pour que ce soit plus clair à visualiser.

Voili la tof...donc perpendiculaire au longeron sur le cercle jaune car un autre chemin compliqué...

http://i49.servimg.com/u/f49/16/39/65/94/dark10.jpg

Encore merci Pitouu ^ *

Yo ^ *

Donc voici une photo pour montrer la place qu'il me reste pour faire passer la gaine...

http://i49.servimg.com/u/f49/16/39/65/94/09112010.jpg

Et donc y'en a pas vraiment...

Entre le longeron et l'alternateur...reste pas beaucoup de place...

Derrière le phare en descendant vers le klaxon, c'est pareil car j'ai le moteur de réglage de ce dernier...

Help ^ *

Yo ^ *

Donc box de calée...je mettrais une photos plutard...

Sino ben j'avais pas besoin du reniflard ni du manchon réducteur...

Donc pour ceux que ça intéresse y'a juste à prendre la réf : CDA85-150

Voili²

re je suis passé depuis car j'étais en vacances loiiin de mon ordi..
oui c'est sur que le chemin que tu voulais utiliser était bien short!
moi j'aurai pas tanté le diable!
A+