Re;

Attendons de voir le résultat!

@+

ok!

++

post en attente!

Salut!


J'ai reçu mon lecteur de défaut "mémo scanner U480 OBD2".

Mais ca marche pas!

Le lecteur fait son diag normalement mais a la fin il s'inscrit "Linking error!"

Et quand je veux faire ERASE, il me marque ERASE FAIL!

On dirait que le lecteur n'arrive pas a communiquer avec le calculateur...


Comme la voiture n'a pas de prise OBD2, j'ai acheté une prise adaptable ronde. Se pourrait il que ce soit a cause de cette prise?


++

Re;

Demande à Spot!

Il a certainement testé cet appareil!
Malheureusement, je ne le connais pas!

@+

Re!

Je lui ai demandé et il m'a dit qu'il l'avait testé et qu'il fonctionnait.

Re;

Tu es certain d'avoir branché tout correctement?

Est ec que spot a réussi à faire fonctionner avec ce convertisseur de prise?

@+

Re!


Oui j'ai bien suivi la procédure écrite sur la notice.


Pour la prise, je sais pas si Spot l'a testé.

Je vais lui demander...


++

Re,

Je pense que lui seul saura te répondre!

@+

Salut,

est ce que tu as dejà démonté le collecteur d'admission???Si oui

les joints sont en bon états?

J'ai tous le matos pour faire ton test pression embarqué,section outil prétés,si ça

t'interresse.

Salut!

Alors, Spot va tester la même prise donc j attends.

Pour les joints de collecteur ils m ont l air en bon état.

Ensuite, roadrunner, ce serait cool en effet de pouvoir te louer de quoi contrôler la pression turbo embarquée.

Re;

Tu prends les choses dans le bon ordre!

@+

Salut,

pour le matos ce sera un prét,juste une caution il faudra (bien placé hein).

En mp si tu veux.

Re salut!


J'ai fini par m'acheter un pistolet/manometre "michelin" pour mesurer la pression du turbo.

Résultat, je monte a 0,8 Bar puis ca redescend vers 0,6bar dans les hauts regimes!


Je suis au moins sur que je suis pas fou, la voiture tire pas aussi bien qu'elle devrait. C'est qu'a force j'avais des doute et commencait a me dire que "Ben c'est comme ca un tds en fait!"

Maintenant reste a trouver la cause?!?!

Re;

Probablement une fuite dans le circuit sous pression!

Vérifie les durites et l'échangeur. Si tu ne trouves rien, il faudra aller voir côté joints de pipe admission!

@+

Re,


L'intercooler est neuf. J'ai verifier toutes les durites.

Pour les joints de la pipe d'admission, ils ont l'air en bon état. Je l'ai démonté plusieurs fois pour regler l'actuateur.

Re;

Est ec que tu as condamné la vanne EGR?

@+

Re,

Citation:

Est ec que tu as condamné la vanne EGR?

Non.


C'est vrai qu'on dirait que la pression se comporte comme si il y avait une fuite. Mais pas moyen de la trouver...

Re;

Il faut arriver à faire un scan d'erreur pour voir ce qu'il en sort....
Cela ne donnera peut être pas la solution, mais permettra déjà de supprimer pas mal de pistes!

La drome..... c'est large! tu es où?

@+

Re,

Pour le scan d'erreur j'attend des nouvelles de Spot.


Je suis pas loin de Valence.


Pour la fuite, un truc m'est revenu a l'esprit. J'avais trouvé des ecrous desserrés sur le collecteur d'échappement. J'ai bien évidement resserré, mais le joint pourrait il être endommagé?


Dernière chose, j'ai fais écouter a un voisin le claquement/cliquetis sur le haut moteur et il me dit que ca ressemble a un injecteur fatigué.(claque a froid et moins a chaud).
Quand j'appui a peine sur l'accelerateur a l'arret, le moteur se met a trembler comme si un cylindre n'etait pas bien alimenté.
J'ai essayé d'ecouter avec un tournevis, l'injecteur 4 et le 1 font un peu plus de bruit mais bon je suis pas sur de mon coup.

J'ai essayé aussi de desserrer chaque injecteur moteur tournant pour localiser le fautif mais a part le fait qu'il tourne sur 5 pattes a chaques fois le bruit n'a pas l'air de disparaitre.

Y'a pas d'autre méthode assez simple pour vérifier les injecteurs?

Re;

Non pas d'autre moyen!

Pour le joint, a moins que la fuite soit vraiment importante, je ne pense pas que cela suffise à expliquer cette chute de pression!

Par contre, une limitation d'injection due au fait que la vanne EGr ne fonctionne pas correctement est possible!

Mais ceci devrait se voir avec un scan!

Tu as bien un port RS232 sur ton PC?

@+