bonjour je refais mon post car je pense l avoir mal titrer donc voila je n ai plus d air chaud qui sort par contre quand je roule au dessus de 3500 t j ai de l ai chaud qui sort des aerateur je precise que si je suis a l arret que je monte le regime au dessus de 3500t j ai de l air chaud
quelqu un pourrais m aider j ai une clim autoet c est pareil que je mette la clim ou pas
merci

Re;

Est ec que ton indicateur de température moteur reste toujours au milieu (midi !) ou est ce qu'il retourne vers le bleu (froid!) quand tu roules????

@+

bonjour alors non l aiguille reste au mileu normal il faut que j accelere j usqu a 3000 t pour que de l air chaud sorte et des que j arrete d accelerer l air froid reviens
merci

Re;

Si tu es certain que la température ne descend pas vers le bleu quand tu roules, et que ta description de symptômes est juste

alors je ne vois que la solution d'un radiateur de chauffage bouché!

Est ec que tu as ajouté un liquide pour boucher les fuites????

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mets la main sur les trois durites de ce plan:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG11&mospid=47431&btnr=64_0126&hg=64&fg=18
Est ce que la 4 est plus chaude que les deux autres????? (quand tu n'as plus de chauffage bien sûr!!!)

@+

bonsoir je te remerci pour le shemas je regarde ca des demain
merci

Tout bon!

@+

bonjour alors voila je suis partie chez mes parents (400 kms) dejas buee a l interieur du par brise et odeur du liquide de refroidissemment et cet apres midi juste en repartant je fais 3 kms et l aiguile de temperature qui vat dans le rouge je m arrette coupe le moteur pour que ca refoidisse et rentre verdict niveau du liquide descendu je rajoute du liquide purge le circuit et pas de probleme l aiguille reste au mileu (ouf je suis a moitier rassurer ) j ai toucher les durite que j ai vu sur le shemas mais je n en vois que trois donc durite tiede mais je pense que c est du au moteur pas si chaud que ca et de la buee par les aerateur
donc je pense au radiateur de chauffage mais je ne vois pas d eau dans l habitacle
qu est ce que vous en pensser
merci

Re;

En effet!
Tu as probablement une fuite au niveau du radiateur de chauffage!

Il est très probable que le LDR s'écoule par les écoulement d'eau de condensation de clim!

Dans ce cas, cela goutte sous la voiture au niveau de la boite de vitesse!

Ceci arr^te de rouler avant que tu ne casses ton joint de culasse suite à une surchauffe!

@+ DarkGyver

bonjour d apres vous est ce que je pourais faire 400 kms avec ce probleme car la voiture n est pas chez moi et pour changer le radiateur de chauffage faut il demonter le tableau de bord ou est ce qu il est a peut pres accesible
merci

Re;

Si tu veux faire 400 kilomètres, alors je te conseille vivement de condamner le chauffe en schuntant ton radiateur de chauffage!

Il suffit de brancher entrée de vannes sur sortie moteur chauffage!

Au moins tu ne devrais pas perdre de LDR....

@+

bonsoir alors voila la suite radiateur de chauffage hs c est sur car j ai de l eau par terre coter conducteur sur le tapis
on peut dire que le probleme est trouver et resolu par contre est ce compliquer de changer le radiateur de chauffage si quelqu un la fait
merci

Re;

As tu déjà fait le travail???

@+

non la voiture est chez mes parents et la je n ai pas le temps pour l instant de m en occuper mais je vous tiendrais au courant
merci

Re;

Je met donc ce post en attente!

@+