Salut a tous, je vais essayer de vous presenter mon soucci le plus precisement possible

Pour commencer j'avais acheter une 325i cabriolet qui marchait tres bien et qui malheureusement a fini en épave!
J'ai recuperer le moteur boite (180.000km) car il fonctionnait tres bien et voulant en racheter une autre 325 je me suis qu'il me servira peut etre.

J'ai racheter une auto le meme modele mais avec 250.000 km et celui ci c'est mis a faire des ratées du genre micro coupure "d'essence ou d'allumage" au ralenti comme a bas régime.
Je me suis dit j'ai un moteur nikel dans le garage je vais donc le remplacer.
Leur de la premiere mise en route sa n'avais pas démarer j'avais intervertis le capteur pmh et papillion je rebranche comme il faut et sa demarre! mais j'ai malheusement toujours ces problemes de ratees et avec des coupures quand je desselere et que je remet gaz elle ne repart pas tous de suite(plus rien) puis broute de temps temps et repart.
Les coupures sont aleatoire mais tres frequentes quant aux ratées c'est toujours au ralenti et bas regime aussi bien a chaud qu'a froid! alors que se moteur marchait nikel!!

J'ai monter 6 bougies neuves
Filtre a essence neuf

J'avais pencer a une bobine mais sa explique pas le trous a la réacceleration.


Voila donner moi vos avis pour aviter de tourner en rond

Merci a++

Salut !! et bienvenue à toi !!

le mieux dans ton cas précis est d'avoir les deux numéros de VIN

Celui de ta voiture accidentée et celui de ta nouvelle voiture qui a reçu l'ancien moteur pour voir les compatibilités ou pas.

voir ce lien pour comprendre:
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

@++

Le vin de ma voiture actuel ok mais celui de l'accidentée sa va etre plus dur car j'ai vendu la voiture!

Pour info l'actuel est de 07/1993 et l'autre du 10/1993

re,

les millésimes changeants en septembre il faut voir avec dark se qu'il en pense surtout une cabrio je sais pas trop si pas de vin

@++

je pencherais bien pour un probleme d'alimentation d'essence

Vous en pensser quoi?

Merci

idem

re,


Tu as mis le pmh d'origine de ton moteur, mais ont ne sait pas si c'est la même référence que l'ancienne voiture.

je commencerais par remplacer ce capteur ou voir autour de toi pour un diag voir ici:

http://forum.darkgyver.fr/t7310-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous

Il nous faudra de toute façon ton vin actuel pour te diriger niveau référence pièce.

@++

Re;

Si ton capteur PMH a pu être confondu avec le capteur de position de papillon, cela veut dire qu'il est à trois pins!

Cela veut aussi dire que le capteur pmh de ce moteur des un effet hall à trois pins
ce qui veut dire que c'est un moteur M52

Ce qui veut dire que ce n'est pas le même moteur que celui d'origine

Autrement dit, tu veux faire tourner un M52 avec une DME 3.3....

Il y aura forcément un bug!

De plus je te rappelle ceci!
http://forum.darkgyver.fr/t21-la-charte-de-publication-du-forum-a-lire-avant-de-poster

Citation:

Tout post en rapport avec des véhicules non homologués, ou transformations de type swap etc, sera automatiquement verrouillé.

@+

Re;

justement.... quelque chose cloche dans tout cela!

J'ai bien l'impression que ce n'est pas le même moteur!
En tout cas, je demande à voir..... Car il y a des incohérences!

@+

re,

surtout qu'il dit le vin actuel OK !

mais ont le connait toujours pas ! donc y a peut etre une erreur de titre.

@++

Pourtant j'ai poster dans le post prevu mon vin

http://forum.darkgyver.fr/t11316p100-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet


Il ne s'agit absulument pas d'un swap se vous l'assure mes deux moteur sont bien des 2.5l

Re;

profil à jour!


Dans ce cas, il reste deux solutions!
Soit il y a une erreur dans ton premier message, soit tu n'arrives pas à voir la différence entre M52 et M50...


Sur M50, il ne me parait pas possible d'inverser capteur PMH et clapet...

Je lis..... et j'essaie de comprendre!

@+

re,

J’ai pas interpréter comme ça !

je pensais qu'il avait échangé les pmh ! des deux moteurs

@++

Pour resumer
Mon premier cab 325i et j'avais fait le "test du vin" et resultat moteur M50
Mon vehicule actuel le resultat est le meme moteur M50

Les deux prise du papillon sont identique c'est a dire 3pin

Le bouchon de remplissage d'huile est cote habitacle c'est vraiment tous identique entre les deux

Cela voudrait que sur les deux auto les faisceau auraient été changer? bizard non?

Re;

Il existe deux types de M50

avec et sans vanos...

Les prises de papillon sont identique!
par contre, je ne comprends pas comment tu as pu inverser prise de papillon et prise pmh!

Car le pmh n'a que deux pins sur M50 !

@+

re,

prends des photos,

capteirs et tout et tout ….


@++

Oui sa sera plus simple je posterais les photos en fin d'apres midi!

Merci et bonne journée

Re;

tout bon!
Comme cela, on comprendra mieux ce qui c'est passé..... et se passe encore!

@+

Voici l'ancien moteur de ma voiture actuelle avec le capteur pmh






Et maintenant le moteur de mon ancien cab accidentée