Re;
C'est presque cela...
En fait il sert à commander la géométrie variable de turbo par dépression sur une membrane
Il est commandé par la DDE avec un signal carré dont le rapport cyclique est variable.
Ceci permet d'obtenir une charge optimale du turbo à tous les régimes.
Suivant la panne de ce système, tu auras en général soit plus rien en dessous de 3000 t/m soit au dessus...
La question a sa réponse.... prob résolu !

à tous les participants et

de nous avoir tenus au courant pour la suite!
@+ DarkGyver
PS :
Uniquement pour les non-membres de l'association ATADARK:
L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau
que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!!
Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas!
), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!! 
Pour plus de renseignements sur l'association
ATADARK:
Les statuts
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Revue technique BMW de DarkGyverLes services du côté obscur de la
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Qui a dit que je voyais trop de films???