Bonjour,
J'ai lu pas mal de chose sur le forum mais je ne trouve pas pour mon souci
Je m'explique, je possède une E39 de 2002 et j'ai fais une bétise, il y a 15 jours j'ai reçus une caméra de recul que j'ai voulu brancher.
J'ai connecté le fils + est - ( rouge et noir ) sur le feux de recul, voyant que je n'avais rien à l'écran, j'ai branché c'est même fils (rouge et noir) sur le fils qui alimente la lampe (lumère dans le coffre) pour voir si la caméra s'allumée, mais ensuite les pb commence, je pense avoir fait un court circuit a se moment là car après vérif dans le coffre le fusible du chauffage auxiliaire de 20 A de couleur jaune a sauté ! du coup j'en remets un de 20 A est claque il saute sous mes yeux. je roule avec la voiture 2 ou 3 jours comme ça et tous d'un coup j'entend un bruit de ventilo provenant du webasto, je me dit je vais changer le fusible du coup pas de 20 A sous la main je me dit je vais mettre un 25 A, " je croix que j'aurais pas du " le 25 A ne claque pas mais la voiture ne démarre plus elle a du se mettre en sécurité.
J'enlève le 25A d'urgence je vais acheter un 20 A je le mets et là par contre il ne claque pas reste nikel par contre la voiture ne démarre toujours pas

Je débranche la batterie plusieurs minutes mais toujours Ko, impossible de redémarer la voiture.

Je l'envois chez mon garagiste par dépaneuse il ne la touchera pas la 1er journée, le lendemain il recharge la batterie puis démarre sans pb
je lui explique ce que j'ai fait comme bétise, il passe la valise RAS il ne trouve rien de spécial à par les relais est fusible que j'avais débranché et remis, il remet tous au propre il la garde 5 jours avec des tests de démarage chaque jours pas de souci sauf toujours le bruit venant du Webasto.
Je la récupère hier matin je la démarre super je vais au boulot je la reprend pour allez manger chez moi, ensuite je la reprend pour allez au taf et la plus rien elle ne démare plus !! planté devant chez moi.

Je débranche le + de la batterie durant 3 / 4 minutes rien
3 heures plus tard je tante de la démarrer > est la surprise elle démarre !! par contre je n'ai pas roulé avec !!
Ce matin au réveil je teste ok elle démarre mais je nose pas la prendre le bruit de ventilo webasto est toujours présent

Si vous avaient des idées j'ai achetais un multimètre je vais vérifier suivante > http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-428-428-tests-et-remplacement-etage-de-sortie-soufflante-e39.html
Si vous pouviez m'aider je n'ai pas d'autre voiture

Désolé si c'était long mais ca permettra peux être d'avoir un bon disag

Merci

Bonjour,

Voici un peu plus de précision,

Je démarre la voiture, le bruit du webasto est présent, si je ne la déplace pas je peux la redémarrer au temps de fois que je veux;
Par contre dès que je la bouge sur moins de 100 m et que je la coupe, je descend de la voiture ferme la porte avec la centralisation, je réouvre démarre est la KO elle démarre plus et bizarrement je n'entend plus le webasto.
Je pense à un relai ou un truc come ça !!
Pouvez vous me dire ou se trouve le relai qui gère le webasto ?

Merci d'avance

pour la restif tout est correct on pourra commencer prochainement je ne t oubli pas
as tu une alarme rajouté sur ta voiture???

Hello,


L'alarme est d'origine
Merci

Hello,

La batterie se décharge à une vitesse monstrueuse
J'ai recharger la batterie elle fait 12v au voltmètre, 5 minutes plus tard elle est à 6.5 v sans rien faire j'ai juste mis le contact sans tanté de démarrer, je n'ai même pas le temps de tester quoique ce soit !
Ya juste assez de jus pour fermer et ouvrir les portes.

De l'aide svp ou au pire qui connais un bon électricien automobile sur la région nord ?

Merci

Re;

Une batterie qui se vide en 5 minutes est soit court circuitée par l'alternateur, soit HS

pas possible autrement si tous les gros consommateurs ne sont pas enclenchés en même temps!

Tu sais donc par quoi commencer!

@+

PS : Les non membres doivent être plus patients que les membres.... c'est la règle!

Salut,

Dark.
Merci pour ta réponse,

Quand tu dis Batterie court circuitée par l'alternateur ! comment faire pour vérifier si cela vient de là ? y a t'il des vérifications à faire à partir de l'alternateur ?

Car je ne pourrais pas tester avec une autre batterie pour l'instant, je n'en ai pas en ma posession ! mais je sais que c'est l'une des chose à faire ne priorité.

Sinon je pensais à débrancher le webasto car a l'origine c'est lui qui faisait du bruit

Ma question : a part déconnecter le fusible 47 du chauffage auxiliaire comment faire pour déconnecter le webasto complétement ? afin de vérifier aussi si le pb de vient pas de lui !

Je lu qu'en déconnectant le fusible 47 il ne déconnecté pas enti-rement le webasto !

merci pour tes réponse

"PS : Les non membres doivent être plus patients que les membres.... c'est la règle!"

Je comprend c'est normal !
Merci pour votre aide

Pour compléter mon historique.
J'avais avant la panne mais quelques jours avant le bruit du webasto remarqué des petites odeurs de GO brulé dans l'habitacle mais cela restait très occasionnel.
Au cas ou !

Re;

Pour vérifier:

Brancher la batterie neuve en passant par un fusible de 20 ampères

Si le fusible pète de suite, c'est qu'il y a un court circuit!

Dans ce cas :
Tu débranches le gros fil rouge de l'alternateur (batterie débranchée!)
Tu isoles très bien ce fil,
puis
tu rebranches en passant par un fusible!
S'il ne saute plus, alors donner ton alternateur à vérifier!

Il y a toutes les chances dans ce cas, pour que le pont de diuodes soit HS. Dans ce cas, le +12batterie retourne à la masse en traversant l'alternateur.

Si le fusible saute encore alternateur débranché, alors tu démontes le passage de roue en plastique avant gauche, et tu débranches complètement la prise du webasto!

D'ailleurs tu ferais bien de le faire si tu as autant de prob avec lui!

@+

Hello,

Je comprend pas comment brancher la batterie neuve en " passant par un fusible de 20 ampères " qu'est ce que tu veux dire par là ? je n'arrive pas à visionner ce que tu me demande de faire !

Question 2 : Pour le webasto il suffit juste de débrancher l'alimentation de ce dernier ?

Merci

Dark
Je revient à l'instant de la voiture, j'ai rien fait de spécial a part débranché rebranché la batterie et retiré le fusible 47 de 20 A, ( que j'avais déjà fait à plusieurs reprise c'est 3 dernière semaines) et la ma titine à redémarreé pour la 1er fois depuis 3 semaines !!

Par contre le souci n'ai pas résolu car en faite le bruit du webasto est revenu donc je sais que demain matin elle ne va pas démarrer elle m'avais fait le coup la dernière fois.

Je pense que je vais faire comme tu a dit je vais démontes le passage de roue en plastique avant gauche, et débrancher complètement la prise du webasto!

Je voulez le faire de suite mais la il fait vraiment froid dehors !

Merci de prendre du temps pour m'expliquer
J'ai bien saisie la démarche, je le fait ce soir en rentrant du boulot !
Et je posterais juste après
Merci

tout bon!

@+

Bonsoir Dark,

J'ai testé avec le fusible comme tu me la indiqué et le fusible de 20A n'as pas sauté !!
Donc à priori il n'y a pas de souci sur l'alternateur !

Prochaine étape pour moi débrancher l'alimentation du webasto je vais essayer demain soir

tout bon!

@+

J'ai quand même une question !

Est'il normal de trouver une tension d'environ 11.89 V entre la borne + de la batterie et le + du fils rouge qui va à la batterie ?
Sachant que le fils - est connecté à la borne - de la batterie

Salut Dark,

J'ai démonté le passage de roue en plastique avant gauche

Deviné quoi, la prise d'alimentation du webasto été complétement cramée !!
Je l'ai débranché coupé les deux fils qui sont dessus, je l'est ai bien séparés est bien isolé
Je suis en traint de recharger la batterie pour la gonfler à bloc !

En espérant qu'il n'y est rien d'autre !

Question : est ce que je dois enlever le fusible 47 du chauffage auxiliaire ou pas ?????

Salut !!

Si tu es sure d'avoir réparé comme il faut le faisceau, je ne vois pas pourquoi.

au pire Vérifie les continuités si tu peux.

@++