Re;

Pour le réglage

Tu mets les 4 vis sans les serrer juste approchées!

Puis tu en serres très légèrement 2 (en diagonale), sans les serrer vraiment

en fait, juste assez pour qu'il n'y ait pas de fuites !

Puis tu règle en les desserant d'un demi tour et en tapant tout doucement avec un marteau et une cale en bois!

ceci moteur en marche !



regarder cette fiche pour trouver le réglage
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html

une fois que c'est bon
tu serres sans exagération les 4 vis!

@+

bonjour c est bon j ai reussi a le regler la voiture a trop la puissance mais par contre au ralenti il dois etre un peu faible le moteur tremble beaucoup et a l interieur aussi sa tremble un peu mais je vais laisser comme sa car trop de puissance

Re;

si tu n'arrives pas à avoir puissance et ralenti correct, cela veut dire que l'actuateur est HS/en fin de vie!

ceci dit :

Content que ton prob soit résolu!
à tous les participants et de nous avoir tenus au courant pour la suite!
@+ DarkGyver

PS :
Ce qui suit vous concerne uniquement si vous n 'êtes pas encore membre de l'association ATADARK:
L'aide à la résolution de ton premier problème a été un cadeau que l'association ATADARK te faisait avec plaisir à fin que tu puisses juger par toi-même de son efficacité!!
Si tu as à nouveau un problème (ce que nous ne te souhaitons pas! ), il faudra que tu sois membre de l'association pour recevoir à nouveau cette aide !!!

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