bonjour,
j'ai ma voiture qui démarre pas à froid à cause de la temporisation du préchauffage, je suis obliger d'actionner la petite plaque à la main qui vient se coller sur une autre pour faire la temporisation moi-même,sinon il s'actionne tout seul mais 1/10 de seconde,ce qui n'est pas asser, par contre mon voyant au TDB fonctionne correctement et mon aiguille de température d'eau aussi. voici une photo pour faire voir ou je l'actionne moi meme quelque secondes pour que je puisse démarrer à froid:

salut,

la bobine est hs je pense, il faut remplacer.

Re;

Il faudrait mesurer la tension de commande!

Voir si elle est bonne ou non!

=> Si elle est bonne problème de relais de préchauffage
=> Si elle n'est pas bonne, alors vétrifier la sonde de température de LDR!

@+

mer** ! lol ! j'ai cru lire la sonde de temp est ok, en fait il dit l'aiguille de temp !

Re;

Oui en effet, il ne faut pas confondre les deux!
Le préchauffage dépend d'un thermo-contacteur qui est fixé sur la culasse!

Sur certain modèles c'est une sonde double (moitié pour la DDE et moitié pour l'affichage du TDB!

@+

merci pour les réponses, par contre je précise que j'ai eu plusieurs boitier de préchauffage quand j'ai acheter la voiture car l'ancien proprio en à essayer plusieurs,celui qui est dessus est tout neuf d'apres l'ancien proprio,il me la donner et c'est moi qui l'ai installer mais le résultat est pareil. quand je tourne la cle la plaque ce colle 1/10 de seconde.
pour la tension de commande,comment fait-on pour mesurer la tension? et à combien doit-elle étre? j'y connais presque rien en électrique.
en ce qui concerne la sonde,je l'ai débrancher pour faire un essaie(ce qu'on ma dit de faire),mais c'est pareil, je suppose que pour controler la sonde il faut le faire à l'Ohm pour voir si elle est h/s ou pas? et quel sont les valeurs?
et aussi comment fait-on?
merci.

Re;



C'est un thermocontact!

Normalement tu as une résistance nulle (ou très faible lorsque la température est en dessous de 70° ou 80° (je ne me rappelle plus exactement la valeur!)
Et une résistance infinie si la température est plus haute!

Si tu la débranches, alors c'est comme si la température était élevée, et tu ne devrais plus avoir de préchauffage du tout.....

@+

salut darkgyver, peut tu me dire sur quoi je dois positionner l'Ohm ? 2000k,200k,20k,2000 ou 200
car j'ai fais le test en mettant les pointes sur chacune des pins de la sonde, mais je sais pas sur quel position le mettre car j'ai des valeurs differente sur certaine position. j'espère que j'ai bien tester la bonne sonde,c'est bien celle qui ce trouve en dessous du 3eme conduit d'admission(en partant de l'habitacle) ?

thermocontact exuse

Re;

C'est la 8 de ce plan!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=11_1329&hg=11&fg=15

car la 9 sert à la clim,
et
la 7 sert au tableau de bord!


Multimètre sur 200 Ohms


@+

bon ben ca doit etre la bonne alors, donc sur:
je te donne tout car c'est bizarre les valeur differente que j'ai eu:
2000k : 001
200k : 2.2
20k : 2.38
2000 : 1
200 : 1 <-------donc c'est celle ci qui nous interresse alors,donc j'ai tester a froid bien sur et moteur a l'arret, ca reste à 1 donc je suppose que c'est comme le teste des bougies de préchauffage,si ca retombe pas à 0 c'est que c'est mort alors?

Re;

Je ne crois pas que ce soit la bonne!

Etant donné la valeur que tu trouves, cela devrait être celle qui sert à l'idication du TDB!

Dis moi de quelle couleur sont les fils qui vont dessus!

@+

mes fils sont:
marron
bleu/blanc

Re;


Il semblerait que tu aies un autre système de sonde (pas de thermocontact!) et que ce soit la bonne!

Par contre,la mesure que tu as faite montre que la voiture était environ à 20° C !!!
Est ce que cela correspond????

As tu vérifié la tension de commande sur le relais de préchauffage pour voir si l'ordre de mise en route était donné????

Sinon il faudra vérifier la continuité des fils de commande relais ainsi qe ceux de ta sonde de température!

@+

ben en faite j'ai rouler environ 5-10 min vers 8h30 puis je suis redescendu a 10h30, donc je pense quel étais froide,par contre moi je vois 4 sondes.
je sais qu'au début que j'ai eu la voiture j'ai fais le controle du préchauffage selon ta fiche technique et voila ce que j'ai constater:
étape 1
étape 2:pas de trace de brulures et de surchauffe ni fondu donc passer à l'étape 4
étape 4:bougie de préchauffage 0 Ohm pour les 6, donc ok passer à l'étape 7
étape 7:vérification par mesure de l'alimentation principale,on doit obtenir 12V et moi j'ai 12.12V
étape 8:vérification par mesure des sorties relais:pin1:0.80, pin2:2.50, pin3:1.79, pin7:1.60, pin8:entre 1 et 3, pin9:3
étape 9:vérification par mesure des entrées relais:
pin 12 (rouge/blanc):12.08V
pin 5 (brun):0V
pin 11 (noir/jaune):11.69V
pin 6 (brun/bleu):1.55V
voila je c'est pas si c'est ca que tu me demande darkgyver,mais c'est le seul teste que j'ai fais dessus et j'en déduit rien car arriver à l'étape 8 j'étais perdu car je sais pas ce que ca veut dire ces valeurs ni si c'est ok ou pas.

je te dis demain matin!

@+

ok, par contre pour la sonde que j'ai controler, c'était la bonne?
merci à toi darkgyver pour les aides que tu m'apportes, c'est sympa.

Oui!

Mais faisait il 20° environ????

@+

aucune idee car j'ai rouler 10 minutes et j'ai tester 2 heure aprés, je testerais demain matin quand le moteur sera vraiment froid pour voir si les valeurs relever correspond à ceux que je t'ai donner aujourdui. pour etre sur.

Re;

Il me faut la valeur, ainsi que la température du moteur!!!

Mets y un thermomètre!!
Elle est malade!!

@+