Bonjour

Je souhaiterai changer le thermostat de ma voiture (elle ne chauffe pas convenablement), Mais aux premiers abords ce n'est pas vraiment accessible.
Auriez vous des astuces ou le mode d'emploi pour remplacer le thermostat ?

Merci de votre prise en compte

Cordialement

essai avec ça!
http://tis.spaghetticoder.org/e39/

Re!!

Si tu aimes pas l'anglais

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/85&lang=FR


A+

MERCI POUR LES INFOS

C SUPER

IL Y A DU BOULOT MAIS JE PENSE Y ARRIVER

CORDIALEMENT

Re!

Penses surtout que le plus important du travail est à la fin!!!! La purge doit être rigoureusement faites et surveillées.... N'hésites pas à ouvrir un post si tu as besoin, sinon tu as déjà ca:

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1213-1213-remplacement-liquide-de-refroidissement-e39-moteur-m47-ou-m57.html


A+

edit: je vois que tu approches des 300mil, à ta place, tant que tu vidanges le LDR pour le thermostat, je changerai aussi la pompe à eau, cela t'évites une autre vidange du LDR dans peu de temps...

la pompe à eau à déjà été changées à 250000 km. De ce côté la je pense qu'elle peut faire encore du chemin. Merci pour l'info.

cordialement

Re!!

Dark préconise tout les 150mil!!!

A+

Bonjour!

Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises!
voir :
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

**********************

il n'est pas du tout certain que ce soit le thermostat principal qui soit en cause chez toi.....

@+ DarkGyver

J ai du changer mon turbo en début d'année, n'étant pas chez moi mais plutôt 500 bornes à l'est. J ai emmené la grosse bavaroise chez BMW à Strasbourg qui soit dit en passant a fait ça assez rapidement. La personne qui s'est occupé du turbo et de l'essai ma expliquer que la voiture n atteignait pas la température normale et m'a conseillé de changer le thermostat.

Si vous me dites que c'est autre chose, dite moi quoi ça m'évitera de me lancer dans le démontage

Merci de votre aide.

Je vous communique des que possible mon numéro VIN. Tout ce que je peut vous dire c'est que c'est une E39 TOURING 525D DE 2002

Cordialement

salut ,

c est une boite automatique que tu a ?

a+

NON BOITE MECANIQUE

pas de bras .... pas de chocolat!

Pas de vin, pas de réponse précise!

@+

voici mon numéro de VIN:5/DDP9101 ou a moins que se soit ça: WBADP91

Cordialement

RE,

non ton vin n est pas juste

Pour identifier ta voiture correctement,
afin de poster correctement,
et pour avoir des réponses plus précises qui s'adapteront et correspondront à tes questions et/ou problèmes sur ton véhicule,,

Lis ce lien
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

Merci de donner ton numéros de vin à 7 chiffres

a+

Je pense alors que se doit être ça : GX75624

Re;

Après recherches (grace au VIN ! )
On peut voir que tu n'as pas de thermostat de vanne EGR.

Ce ce fait, vu les symptômes, c'est bien le principal qui est en cause!

le nécessaire dans ta boite mail

le reste est ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-991-991-remplacement-de-la-courroie-d-accessoires-m57.html

et

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1213-1213-remplacement-liquide-de-refroidissement-e39-moteur-m47-ou-m57.html

@+

Merci pour toute ces informations je vais essayer de le faire ce week-end en espérant de ne pas trop me geler les mains

Je vous tiens au courant dès que c'est fait

Re!

Penses bien à faire une bonne purge du LDR quand tu auras fini, c'est essentiel!!

A+

@ + pour suite et fin!