Bonjour !

J'ai un petit soucis, j'ai parfois des claquements au niveau du pont.

J'ai profiter que la voiture soit sur le lift pour faire un avant/arrière frein à mains serré.

Un pote regardait le pont et me dis " Ptain il bouge une chiée " !

Au dessus du pont il y a une sorte de gros tube avant d'arrivé au châssis.

Et le pont remonte et vient tapé sur ce tube qui est assez proche.



Le problème est que tout les silents-bloc de pont sont neuf.

Est-ce que le gros silent-bloc derrière le pont a un sens de montage au niveau des 360° ?

Il y a des espèces de creux dans le silent bloc mais qui ne traverse pas comme des silents-bloc de trapèze.

Actuellement la partie creusée est dans le sens vertical.

Ne serait-il pas plus logique que la partie plus épaisse soit à la vertical plutôt ? Histoire de mieux encaissé la remontée du pont ?


Salutations

Slt!

Tu veux dire il vient taper dans la barre juste sous le chiffre 1 du schéma?? Pour tes silenblocs neufs tu parles bien des 7 et du 9??

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=33_0839&hg=33&fg=30


Attends Dark mais faits quand même gaff' au fixations de train arrière, qu'elles ne soient pas fissurées ou cassées, si c'est elles c'est dangereux!!! Je sais que les modèles concernés sont des E46, mais que BMW avait résolu cela. J'ai un doute si c'est 2000 ou 2001, voir sur la phase 2.

A ta place je mettrais un petit si Dark ou un modo a pas vu ton post, c'est important pour ta sécurité!!

A+

Edit: bah les fautes comme d'hab'..

Hello !


Merci pour ta réponse, mais je te rassure.
Aucune fissure sur le châssis, le train arrière a été démonté complet il y a quelques semaines j'ai inspecté les 4 points de fixations de prêt il sont absolument clean.

Exact, c'est bien les silent-bloc 7 et 9 et le pont viens bien tapé sur le faux chassis numéro 1.

La question est de savoir si le silentbloc 9 dois être monté avec les creux à la vertical ou à l'horizontal. Il faudrait que quelqu'un qui a le SB d'origine puisse jeté un oeil ou mieux, prendre une photo !

Bonne journée les Darkgyverniens !

Re!


Vois la toute dernière photo de ce tuto:

http://forum.darkgyver.fr/t6490-e46-m57-an02-remplacement-silentbloc-n9-de-pont-tuto-4


A+

Voilà la vidéo !

Re!

Je reve ou la barre anti-roulie bouge autant???

salut c pas pour te cassé le moral mais il me semble que le trous du silent block du pont est dans le sens horizontal!

la je peut pas mais demain ci je ne rentre pas trop tard jte prend la "tof

re,

la position de ce silent bloc se trouve dans les tutos, position horizontale normale

De même que si tu serres le frein à main et essaie de forcer sur la transmission le pont bouge logique puisqu'il est monté sur silent bloc.

As-tu des claquements sur l'arrière en démarrant en première ? Le flector de transmission a t'il du jeu ou fissuré ?

Au vu du démontage précédent et entretiens je pense qu'il a un truc qui vas pas si ça tape. Vérifie tous les points de fixation du pont à nouveau.

@++

C’est bien pour ça que certaines de ses bmw ont la traverse arrière qui s'arrache.

Le couple dans la transmission est grand ce n'est pas qu'une histoire de chevaux. Le couple représente la force d'exercions et les chevaux la puissance.

Normal que ça bouge un peut, mais il est clair que ça ne doit pas taper.

@++

dsl mais j'ai zapper tes photos!
mais il me semblais bien qu'il été horizontal.
tu est sur est certain qu'il est monter horizontalement?? (le "faux perçage" et la "lumière" ou tu met le vis de fixation du pont)
car au début tu disait que tu l'avais monter a la verticale et il doit être étudier pour travailler d'une façon et pas de l'autre...

il me semble avoir lut quelque part que ci le palier d'arbre est mort, il est possible d'avoir un "impression sonore" de choc sous la caisse ...

didier,dark et les autres, je suis dans le vrais ou j'ai rêver???

A+

Re!

En faite pour la photo, elle est en gros plan dans le tuto de didier, je pense que c'est pour cela que S2K est sur de lui là dessus.

http://forum.darkgyver.fr/t6490-e46-m57-an02-remplacement-silentbloc-n9-de-pont-tuto-4

En revanche , un palier mort peut te faire entendre des "clong", voir quand il est compétement mort des tremblements énormes, ou tu penses limite la voiture tombe en miettes!!

Au début je pensais même aux traverses arrachés vu le mouvement du pont, vous trouvez rien de bizarre entre la 15eme et 17eme seconde de la vidéo?? Au niveau de cardan gauche, on dirait qui tape 10fois plus qu'à droite...
Ou je suis ??

A+

re,

Si tu as mis des silent bloc de type renforcé ça fausse tout le diag. les silent bloc d'origine sont prévues pour une certaine souplesse. En version course une voiture n'est pas souple et fait du bruit de partout !

@++

cler que les alu sa doit taper grave la boul!!!
je ne peut pas du tout te dire si il est mort ou non mis a part ci le caoutchouc qui a tout le tour est mort..
par contre je me permet de te le proposer mais j'ai acheter un palier il y quelques mois en "prévision de le changer" mais le mien été nickel donc je l'ai toujours chez moi ci sa peut intéresser je te fait un prix c'est fébi, a toi de voir..

a+