Bonjour;

j'ai une 325tds de 95 elle a´du mal à démarrer et quand elle démarre les tours montent et descendent et si j’accélère elle monte jusqu'à 6000 tour/minute et sa descend pas sa peut venir de quoi la panne ?

j'ai déjà regardé la pompe de gavage et elle fonctionne
comment je peut faire pour réparer çà ?

Bonjour;

Citation:

si j’accélère elle monte jusqu'à 6000 tour/minute et sa descend pas sa peut venir de quoi la panne ?

peux tu essayer de reformuler ceci, car je ne le comprends pas!

@+

Salut !!

Est-ce que les tours moteur montent réellement en même temps que ton compteur ou seule l'aiguille du compteur monte dans les tours ?

y a t'il eu des travaux récent sur l'actuateur ou la pompe injection sur cette voiture ?

@++

si j’accélère elle monte jusqu'à 6000 tour/minute et sa descend pas sa peut venir de quoi la panne ? et le compteur montent en meme temps que les tours moteur
le ancien proprietaire a change la pompe injection et lui a touche dans l'actuateur

Re;

Si ce que tu dis est vrai, elle doit fumer énormément!

Je pense que le turbo est HS, et que l'huile qui fuit du turbo est aspirée par la pipe admission !
Dans ce cas, le moteur s'embale!

Ne démarre plus!

En quelques secondes l'huile est aspirée comme avec une pipette et le moteur tourne à sec dans ce cas!

Démonte la durite en sortie de turbo!
Vérifie si tu as de l'huile!

Vérifie le niveau d'huile du moteur!

Si tu as de l'huile en sortie turbo... c'est qu'il est mort!

@+

sa peut etre aussi l'actuateur?

Re;

Est ec que cela fume beaucoup?

Commence par vérifier ce que j'ai dit!

Si ce n'est as cela, tu pourras toujours chercher plus loin!

@+

oui elle fume un peut qund je le dèmarre

Re;

Un peu ou beaucoup?

as tu touché cet actuateur??? démonté?

@+

moi non mais le ancien proprietaire oui je regarde le huil il est bon et je demonte la durite a un peut de huil mais rien de anormal

Re;

dans ce cas démonte l'actuateur et vérifie si le piston qui se déplace est en état et si le doigt est bien positionné dans ce piston!

voir fiche
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html

@+

je verifie mais le piston il se deplace pas et le piston se deplace bien je enseie l'actuateur et quand j’accélère le piston se deplace pas et dans la pompe le piston quand je le touche il tourne toute suite sa est normal?

Re;

Je suis désolé!

Mais c'est carrément incompréhensible!

Demande à une personne qui parle couramment la langue française de t'aider à écrire ce message!

@+

Salut,si je pige à peu prés,c'est normal et tant mieux que la bague de débit tourne facilement dans ta pompe.

Pour l'instant tu devrais faire un réglage d'actuateur....si bien sur tu as fais les vérif précedemment citées,car tu n'auras plus besoin d'actuateur avec un moteur cramé!

perdu!!

bonsoir je achete un moteur et le moteur sa ete de un 525tds de 98 je besoin de change quelque choise pour le monte sour la 325tds? le demareure est le meme?

et je vesoin de quelqu'en que me peut aider a monte le moteur a nime et qui dispose une chevre et quelques otis

salut

Ton moteur de la 325tds a l'admission en alu ou en plastique?

a partir de 97 les 325tds ont reçu le bloc M51TU , ce dernier a reçu pas mal de modifications a tout niveau

Il faut déja savoir que le carter d'un bloc M51 est differant dans une e36 & e39!!

est ce que tu a le calculateur de la e39? sans ca elle démarre jamais!

Carter E39

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=11_1549&hg=11&fg=10

Carter E36

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=11_1146&hg=11&fg=10

Sur E39 il est différant pour le passage de roue

Au niveau sur la gestion electronique de la e39 a été modifié,rien que au niveau de la pompe a injection de la e39 avec le calculateur de e36 ca n'ira pas!

regarde bien tout avant !

ma admission est en alu le nouveau est en plastique et je a la calculateur de la e39 et le demareurest le meme? et le charion est le meme?