Bonjour,

Sur autoroute hier je me suis fais qq belles frayeurs,

A 110km/h l'arrière de la voiture c'est mis légèrement de travers qq fois comme si une roue se bloque, a chaque passage métallique sur les ponts d'autoroute la voiture avait un comportement dangereux

Je me suis arrêter a une station et garer les deux roues avant contre une bordure et j'ai soulevé l’arrière,

Les roues tourne libre, pas de jeu, pas d'odeur de bruler, j'ai tout inspecter, pas de ressort casser amortisseurs ok vérifier chaque serrage de boulon rien de suspect,

J'ai permuté les roues en pensant que se serai les pneus qui pourtant sont bon.

Je reprends l'autoroute et la voiture refuse d'accélérer et le témoin ASC clignote !! , je le désactive et la voiture roule normalement, je pouvais a nouveau bien rouler,

300m plus loin le témoin ABS qui s'allume ? si par la suite je coupe le moteur pour redémarrer les témoins sont éteint mais le symptôme de blocage reviens.
Les travaux que j’ai fait la semaine dernière sont

-changement de disques et plaquettes avant + les 2 témoins d’usure av+ ar

Se serai un des deux capteurs? je doute celui de derrière vu que le ASC travaille que sur les roues arrières,

soucis de machoire de frein? capteur ?

merci !

Re;

Le témoin d'usure de palquettes n'a pas de rapport avec ton prob!

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Est ec que ton compteur vitesse fonctionne normalement?

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Roule normalement mais lentement, et essaie de freiner!
Dis moi si le témoin ABS s'allume de suite!
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Je pense que c'est un problème de signal de vitesse de rotation de roue arrière.
Quand tu avais tes probs,:
Est ece qu'une seule des roues bloquait???
Si oui : Laquelle?

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J'ai bien ma petite idée.... mais je cherche encore !

@+

Bonjour dark

merci de m'aider

Le témoin d'usure de palquettes n'a pas de rapport avec ton prob!

Comme le petit boitier avec les deux connecteurs ABS & Témoin d'usure est dans le garde boue arrière et chiant d’accès j'ai peut être déboîter le connecteur a moitié ou mauvais contact je vais vérifier

car le symptôme est depuis que j'ai changer le témoin d'usure

si je roule en ville 50/70 les témoins s'allument pas , mais des que je monte sur une rocade ou autoroute j'ai le symptome

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Est ec que ton compteur vitesse fonctionne normalement?


Pour mon compteur de vitesse je dirai oui et non; entre mon gps et le compteur il y'a environ 8km/h d'écart

Et a un certain moment mais j'en suis pas certain mon compteur indique 110km/h et mon gps 100km/h les témoins asc & abs allumer

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Est ce qu'une seule des roues bloquait???
Si oui : Laquelle?

Difficile a dire; je dirai la roue arrière droite


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Question,

a la roue avant gauche on a le boitier avec deux connecteurs ; l'un est le témoin d'usure et l'autre l'abs qui est au niveau du roulement

Idem a l'arrière mais le capteur ASC/ABS c'est le même ?







je vais essayer l'abs dans un coin tranquille

Re;

Oui!

C'est le même capteur!

Vérifie si tu n'as pas esquinté les fils du capteur ABS!

Et vérifie si le témoin ABS se met en route au premier freinage!

@+

bonsoir

J'ai nettoyer les contacts au niveau des raccords au branchement avec su spray contact.

j'ai fait les test suivants

en dessous de 100km/h le témoin ASC s'affiche pas, si je dépasse cette vitesse il y'a d'abord le témoin ASC qui s'allume mais la voiture ne ralentis pas , 10sec après le témoin ABS s'allume,

je redémarre et les témoins s'éteignent.

si je monte sur autoroute et j'envois un peut de sauce le témoin ASC clignote et me freine, j'apuie sur le bouton ASC , le voyant est fixe et je peut acelerer normalement, si je réapuis dessus elle me freine a nouveau, je dois rouler 2/3 km et je peut a nouveau l'activer sans soucis , si je dépasse comme expliquer plus haut les 100km/h les deux témoins s'allument, la j'ai beau appuiyer sur le bouton ASC les témoins reste afficher.

Le compteur déconne aussi , il y'a 10km/h d'écart avec le gps.

j'ai fait un test de freinage d'urgence l'ABS fonctionne parfaitement et pas de voyant.

je pense que se sera le capteur a la roue ard , étrange que les soucis sont apparu juste après avoir remplacer le capteur d'usure de frein.

Je veut préciser que avec un capteur déffaillant sur route mouillé a 110km/h c'est très dangereux et des fois on ne le sait même pas, et c'est pas car le capteur clignotte pas qui'l n'est pas en fonction.

la voiture est partie de travers sur autouroute ! une chance que personne me dépasait a se moment la !

Le ASC fonctionne a 3 niveaux , et c'est au 3ieme que il clignotte seulement!

L'ASC ne fais pas que le controle de traction, il sert aussi a tenir la voiture droite ou dans ca trajectoire en cas de freinage ou freinage d'urgence accompagner du ABS.

J’espère que c'est pas le calculateur

Re;

Tu as un problème sur le circuit de ce capteur de roue arrière gauche.

Il faut revérifier les fils, les prises mettre du contact spray, voir sur tout le long si un fil est en mauvais état, voir si il y a de la saeé dans le logement du capteur etc....

si tout est OK, passer par une très bonne valise de diag.....

@+