Bonjour,

On parle très souvent de casse turbo, heureusement pour moi ça ne m'ait jamais arrivé, mais que se passe t-il précisément mécaniquement dans la plupart des cas ?

A ce que je sais, les plus expérimentés me reprendront:

Sans trop rentrer dans les détails et pour essayer de faire simple, les paliers prennent du jeu (usure prématurée, age avancé ou pour un tas d'autres raisons), tu arrives à une rupture du film d'huile, tu obtiens un contact métal/métal, tu fais du copeau, les ailettes viennent toucher le corps de la turbine car l'arbre peut aller un peu plus loin vu que tout est bouffé dedans, les ailettes éclatent................et quand tout va mal, les ailettes traversent la volute pour se planter dans ce qui est dans leur trajectoire ..............
Voilà le schéma ultra simplifié de ce que j'en sais de façon brève et rapide.

Ok c'est intéressant, voyons maintenant d'autres avis.

Je rajouterai ironiquement que lorsque tout va bien, les morceaux d'ailettes partent dans l'admission et se retrouvent dans la chambre de combustion. On imagine ce que cela peut donner.

Savez vous s'il on entend du bruit avant qu'une telle catastrophe arrive ?

J'en n'ai aucune idée. ^^
Je le dis hein ! ^^

Salut a tous.
Pour les casses turbos, tu l'entent souvent sifflet plus que d'habitude, deja la c'est un signe.
De plus, l'usure des paliers laisse passer l'huile moteur donc fumée noir bleu a l'échappement. Si rien n'est fais, le turbo aspire toute huile moteur pour la mettre dans l'échappement, risque de serrage moteur. Enfin bref, il faut faire gaffe.

un turbo ne casse pas il s use comme dit m1procar usure des paliers l huile passe dans l admission puis quand les paliers sont vraiment uses les ailettes frottent sur le corps du turbo est il ne tourne plus
autre cas de figure default de lubrification palier usé rapidement pour finir par un grippage
fracisps4 pour repondre a ta question sur le controle de l usure d un turbo il faut enlever la durite de sortie et la tu pourra acceder aux ailette pour verifier le jeu de l axe

Ok merci,
j'imagine qu'il faut donc simplement y glisser le doigt à l'intérieur et essayer de sentir s'il y a du jeu comme ça.
Sinon pour vérifier si la commande de géométrie variable n'est pas grippée j'imagine qu'il faut le démonter.

Bonsoir a tous.
Salut francisps4.
Pour le control des aillettes et du jeu des paliers, effectivement, ces juste avec les doigt.
Pour savoir si la geométrie est grippé, rien a démonter, il suffit d'essayer d'actionner l'axe qui reli la menbrane a la soupape, biensur moteur a l'arret. si elle se déplace, ta géométrie fonctionne.
A+