Bonjour à tous

L'aiguille de consommation instantanée fonctionne anormalement :

-à l'arrêt (1000trs/min) , elle part au-dessus de 30
-entre 1000 et 1500 trs/min , elle bouge un peu
-à plus de 2000trs/min , elle va se caler sur 0

Pensez-vous que cela peut venir du capteur tachymétrique?

Les batteries du compteur sont OK (environ 3,24V).
Les condensateurs du compteur ont l'air en bon état.

Re;

Si tu es à l'arrêt, alors il est normal que la conso instantanée monte au dessus de 30 !!!

A l'arrêt il te faudra plusieurs milliers de litres de GO pour atteindre 100 km..... vu que tu ne les feras jamais!

@+

Oui bien vu Dark ! ;)

Mais quand je roule, l'aiguille vient se caler sur 0 . Là ce n'est pas normal

Je viens de tester le capteur tachymétrique qui se trouve sur le pont arrière.
A ses bornes, j'ai mis un voltmètre en alternatif , et quand j'accélère (1ere, 2eme, 3eme) , j'ai 0V .
J'en déduis que ce capteur est mort.

Où je peux en acheter un ?

J'ai trouver ce site aux Etats-Unis, il m'a l'air d'avoir le même numéro de série (mais on ne peut pas commander en France ) : ICI

Doc. du pont arrière : ICI

Si quelqu'un a le numéro de série de cette pièce pour mon modèle de E34 ça serait sympa . Certain site se contredise dans les références et le modèle

Re;

Dans ce cas, ton compteur ne fonctionne plus non plus!
Or tu n'en as jamais fait part sur ce post!

@+

Mon compteur fonctionne (vitesse, compte-tours, essence, température) , sauf l'aiguille de la conso instantanée qui fait des siennes...

Est-ce que je peux retirer le capteur tachymétrique comme ça ? ( il n'y a pas de liquide à l'intérieur du pont arrière ? )

Re;
Cela ne sert à rien!
Si ton compteur fonctionne alors il est hors de cause!

@+

Alors cela peut provenir d'où ?

C'est quand même étonnant que le capteur renvoie 0V , même s'il fonctionne

Re;

Cette mesure doit se faire en Vac (alternatif!)

Ceci dit, il ne peut pas être HS!
Sinon tu n'aurais pas de compteur!

Je pense que si tu n'as aucun problème de puissance associé ou de coupure moetur, alors ton prob se situe au niveau du combiné ou d'un mauvais contact sur la prise de combiné!

@+

Oui j'ai fait la mesure en alternatif .

Tu veux dire que le compteur qui donne la vitesse fonctionne avec ce capteur ?

Où se trouve ce combiné ? (la voiture manque de puissance entre 1000 et 1700 tr/min, après elle propulse ^^ )

A+

Re;

Oui c'est ce capteur qui donne le signal de vitesse du compteur!

Le combiné, c'est l'ensemble des montres du tableau de bord!

C'est par là bas qu'il faut chercher!
Le fait que tu aies peu de puissance entre 1000 et 1700 Tm est normal! C'est sous le déclenchement du turbo!
Pas de lien avec ton prob si tu as de la puissance au dessus!

@+

J'ai vérifier le compteur, et je ne vois rien d'anormal :
- les batteries sont à environ 3.24V
- les 3 condensateurs sont en bon état

Peut-être qu'il y a un autre capteur qui fourni la consommation instantanée ?

Re;

Vérifies la partie conso instantanée elle même!

Je vais chercher si je trouve autre chose!

@+

Ok je vais regarder, mais je ne sais pas quoi vérifier :s

Merci pour tes recherches et de ton aide Dark ;)

Re;

Mauvais contact sur une patte de cet indicateur... soudure cassée....

@+

Ah oui !
Effectivement s'il y a plusieurs connecteurs ça pourrait venir de là !
(je précise que l'aiguille bouge entre 0 et au-delà de 30, et à partir de 1500tr/min, elle va sur 0) --> voir 1er post ;)

Fais nous part de tes découvertes!

@+

Je n'ai pas encore regarder le compteur .

Dès que je l'aurai fait, je vous tiens au courant ;).

Ça donne quoi de ton coté Dark ?

A+

Rien!!!
Aprè'm motoculteur!!!


C'est pas une BMW.... mais c'est utile!

@+

C'est pas mal non plus ! ^^

A+