bonjour à tous,

je demande votre aide car j'ai quelques connaissances en mécanique mais pas du tout en climatisation.
Voila mon problème:
J'ai acheté une 530d automatique en novembre 2009 et je m'aperçois aujourd'hui que la climatisation ne fonctionne pas.

Quand j'enclenche la fonction clim en automatique sur 16° l'air sortant de la ventilation reste tiède même avec une températures extérieure de 23°.
Pouvez-vous me donnez les points a vérifier avant d'aller voir un professionnel afin de faire recharger le réfrigérant?

puis-je mesurer moi-même la pression pour voir si il y a une fuite sur le circuit ?

Re;

La première chose à faire, est de vérifier le compresseur se met en route au moment où tu appuies sur le bouton clim! (vérifier si l'embrayage entraine l'axe de compresseur!)

@+

sur l'axe du compresseur j'observe deux poulie cote à cote, une entrainée par le moteur et une qui est libre(je peux la faire tourner a la main à l'arret du moteur).celle qui est libre ne tourne pas quand la clim est activée ( ne semble pas embrayée).

quelqu'un pourrait-il me donner les couleurs de fil a shunter sur le pressostat pour voir si le compresseur se met en route? j'ai 3 fils: marron/noir, blanc/noir et vert/jaune.lorsque je debranche le connecteur et que je met le contact le ventilateur auxiliaire se met en route en grande vitesse.

Re;

Faut pas schunter, mais mesurer la résistance du côyé capteur!

@+

c'est pas evident car je ne voit rien et les trous des contact du pressostat sont tellement petits que les pointes de mon multimetre ne rentrent pas

y a t'il une solution pour forcer le démarrage du compresseur ? je voudrais vérifier si il fonctionne ainsi que sa commande et son embrayage

j'ai encore essayé de mesurer coté capteur mais c impossible.deja je ne vois rien ensuite les broches de contacts sont tres petites dans le fond du capteur donc innaccessible avec les pointes du multimetre et sans démonter le capteur.par contre j'ai essayé d'appuyer sur la valve de remplissage du circuit un court instant et du gaz est sorti.je ne sait pas si il y a assez de pression mais le circuit n'est pas vide.j'aimerais shunter ce pressostat (ou mettre une resistance a ces bornes si il faut) pour tester la commande du compresseur

Re;

En fait sur ces nouveaux modèles, cela ne fonctionneplus comme sur les anciens!

Je n'explique!

En fait un signal est envoyé au boitier de commande de clim .

Ce signal dépend de la pression dans le circuit!
En fonction d'elle et de la demande de température , ainsi que de la température de l'évaporateur, la commande de clim envoie un message réseau à la DDE pour enclencher la clim et convertir cette pression mesurée en % de commande de l'embrayage de clim!

C'est à dire que l'embrayage n'a pas deux positions, (marche /arrêt) , mais un pourcentage d'enclenchement !!! (couple d'enclenchement)

NB:
Le compresseur peut aussi être coupé si la température moteur est considérée comme supérieure à 117°

@+

quelle peut etre la source de la panne ?

Re;

Il faut démonter le boitier de commande de clim pour avoir accès à la prise qui se trouve derrière et y faire des mesures!

@+

ou est situé ce boitier de clim ? quelle mesure faire ? en attendant ce matin je vais essayer de trouver un garagiste qui pourrait mesurer la pression de mon circuit et eventuellement la compléter par un gaz neutre afin de trouver une fuite eventuelle. en attendant ca me permettrait d'eliminer la panne du compresseur

Re;

C'est le boitier de commande!
Celui sur lequel tu as les bouton!

Il faudrait vérifier les ondes et l'ordre de mise en marche!

Mais fais déjà remplir ta clim....
Car c'est , et de loin le plus probable si cela n'a pas été fait depuis longtemps!

@+

pour la réponse va falloir attendtre un peu.ce matin j'ai voir un professionel de la clim qui a vu qu'il n'y avait pas de pression dans le cicuit.on a opté comme solution de mettre le circuit sous pression d'azote et de voir en combien de temps le circuit se vide pour voir l'importanec de la fuite(pour une petite fuite j'uarais opté pour un rechargement).sur ce il m' as dit de ne pas s e servir de la clim avec l'azote car cela endomagerais le compresseur j'ai donc retiré le fusible de climatisation pour etre sure de ne pas faire de fausse manip.lorsque j'ai vu que ca coupait meme la ventilation je l'ai immédiatemment remis.pour finir la voiture n'a jamais voulu redémarrer.j'ai donc apelé une depanneuse et direction concessionnaire BMW.j'attends des nvelle en fin d'apreme.

rien avoir avec la clim, pur coincidence c'etait la pompe a gazoil.ils en avait une en stock c'est changé et je l'ai récupéré.reste a atendre quelques jours et je retourne voir le mecano pour voir si la clim a fuit

Re;

Un problème n'arrive en général pas seul...

Attendons la suite!

Pour les petites fuites, il suffit de remplacer les joints entre les raccords en général!

Car lorsque c'est un autre élément, cela fuit rapidement!
On le remarque très souvent même au remplissage ...

@+

bonjour tout le monde,j'ai enfin été voir un spécialiste de la clim qui m'a rempli mon circuit avec 6 bars d'azote.j'y suis retourné 2 semaines plus tard et il n'y avait plus de gaz.il me propose de faire une recherche de fuite pour 55 euros de l'heure.il me dit que cela peut prendre plusieurs heures si ca vient du condenseur il faut démonter toute la calandre.je pense que je vais déjà lui demander de faire une recherche de fuite sur les joints et les flexibles, pour le reste on verra plus tard.pour finir je ne sais même pas si mon compresseur fonctionne

Re;

C'est sûr que si cela se vide en une semaine, ce n'est pas une petite fuite!

Faut déjà que cela sorte vraiment!!!
A mon avis... il n'aura pas de mal à la trouver!

@+

bonjour, j'ai rdv vendredi matin pour une recherche de fuite sur ma clim(je pars samedi en vacances)en attendant j'ai commandé une bouteille deshydratante et je voudrais la changer juste avant de faire recharger le circuit si le gars trouve facilement la fuite.puis-la changer moi-meme ? il me semble qu'elle est sous le pressostat mais je ne vois pas comment elle est fixée.faut-il la demonter par le dessous ?pouvez-vous me donner la marche a suivre pour la remplacer ?

Re;

Profites en maintenant que la clim est vide!

S'il est fixé par le bas!

Dévisser les deux conduites de gaz par le haut

puis
Dévisser le couvercle de passage de roue avant droit pièce 16 à droite
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=51_2427&hg=51&fg=75

Dévisser le vase par le dessous!
3 vis c'est tout!
Voir
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=64_0686&hg=64&fg=60

Mais je ne vois pas trop l'intérêt de le remplacer avant de trouver la fuite.... eu contraire!

@+