Bonjour,

j'epluche depuis quelques temps ce forum, pour trouver des piste sur le dépanage de ma clim.

symptome : lorsque je met la clim en route rien ne se passe : pas de démarrage ventilo du condenseur et pas d'appel de l'electro aimant du compresseur.

suivant les explication donné sur ce forum j'ai procédé a quelque verif. et le resultat est ddp (différence de potentiel) au borne de la bobine du relais K21 (auxiliaire ventilo vitesse1) insufisante. lorsque je ne demande pas de clim j'ai 2V alors que pour moi il devrai y avoir 0V et lorsque j'enclenche la clim j'ai 4.7V au lieu de 12 V.

apparament ce serai le dde qui serait en cause mais je ne vois pas bien ce que je peux faire de plus a ce stade.


si quelqu'un peux m'aiguiller merci d'avance.

Bonjour!!!

Ta mesure tu la fais bien relais en place et tout branché????
Sinon... elle ne peut pas être significative!

Ta mesure tu la fais entre quoi et quoi???
Au niveau de la commande de relais???
Au niveau de la sortie puissance de relais???

@+

hello,

quel reactivité !!!
non j'ai fais les mesures relais débranché !! sur les borne de commande de la bobine entre 85 et 86 si je ne me trompe pas.
au borne du contact du relais entre 30 et 87 j'ai bien le 12V. d'ailleur si je met un fils pout shunter le contact, le ventillo se met en route.

@+

Re;

Cela veut dire que ta partie muissance est en état de fonctionner!

Par contre, pour le reste:

Essaies de mettre ton relai en place et de relier le fil brun/vert à la masse pour voir si ton relais se met en route et ton ventilo aussi!

Je ne pourrais pas poursuivre la recherche de panne avant milieu voir fin de semaine!

Je puis absent

@+

bonjour,

de retour sur ce problème de clim, je me suis galerer comme un âne pour demonter cet foutu boite a relais / fuse. Bref, le fils de commande n'est pas brun et vert mais gris et noir si j'ai bien compris. Je le raccorde a la masse et rien ne se passe au niveau du ventilo. il a l'aire d'etre bon en 2eme vitesse pourtant.

peux tu m'aiguiller a nouveau ?

re,

en tournant devant mon capot, j'ai voulu m'assurer une 2 eme fois qu'il y avait bien du gaz dans le circuit. mais il n'y a plus rien .....
il faut que je le fasse recharger en premier mieu pour voir si ca marche ....

je vais essayer de voir ca cette semaine.

a+

hello,

je parle bien du K21, lorsque je met le fils noir et gris a la masse rien ne se passe. Par contre lorsque je le fais sur le K19 j'entend bien coller le coupleur du compresseur et lorsque je le fais sur le K22 le ventilo se met en route.....

de toutes facon il faut que je fasse recharger ce circuit et on verra si ca ne marche toujours pas ....

A+

Re;

Tu as bien deux moteurs de ventilation à l'avant?????
C'est bien une clim auto???

@+

Clim auto, oui !!!
2 moteur de ventilation ? pas sur.....

a+

Re;

Sur le plan électrique il y en a deux!

Mais c'est peut être une erreur!
Vérifie sir la tienne!

@+

Bonjour,

j'ai essayé de faire recharger le circuit de clim ==> fuite donc il faut que je trouve un garage qui puisse metre un traceur ....dans le gaz .... cout de l'operation 90 euros pour quel resultat ? a suivre ....

Re;

Si c'est une grosse fuite, alors il ya toutes les chances pour que ce soit le condenseur devant le radiateur qui soit percé!

Dans ce cas, tu verras de suite qu'il est gras! Car le gaz de clim est mélangé à de l'huile!

@+

bonjour,

j'ai recupéré au boulot les raccords shreder auto et une bouteille d'azote.

je vais essayer.

a+

Re;

Regarde déjà si ton condenseur est gras!

@+

pas de trace de graisse mais fuite audible des la mise en pression

j'ai l'impression que ca vient du raccord entrée du condenseur

mais j'ai pas d'accès pour y metre du mille bulle

il faut que je fasse sauter la grille droite de la calendre

a+

Re;

Démonte le cache supérieur.... c'est plus simple!

@+

c'est fait mais ca ne me permet pas d'y passer une paluche

a+

Re;

c'est bien le 1 de ce plan que tu as enlevé????
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=51_2048&hg=51&fg=75
Normalement tu as encore plus de place qu'en passant par la grille!

Sinon... il faudra démonter le pare chocs!

@+

la sentance est sans appelle le condenseur est hs ....

pas cool ....

a+