salut a tous .

je viens de me racheter une 325TDS.
lorsque je l'ai essayé avec l'ancien proprio, aucun probleme.
sur le chemin du retour, la voiture se met a trembler de l'avant a fond les gamelles(je croyas avoir crevé).
je m'arrette et rien!
je refais 50KM et rebelotte.
par fois, ça s'arrette tout seul et ça reprends comme ça sur 10KM.
j'appuie sur la pedalle d'embrayage et la pareil, ça ne se trouve que dans le volant!

les pneus sont neufs donc l'équilibrage a du etre fait correctement.

autre chose, j'ai remarqué que si je suis dans un virage et lors de la sortie du virage, si je lache le volant, il ne se remet pas a sa position d'origine, il faut que je l'accompagne!

quelqu'un a une idée?

je vais deja voir au niveau du liquide de direction pour voir!
en attendant, a vos claviers!!!!!!!
merci.


Steph59.

mon niveau de liquide de direction assitée est ok

Re;

Je pense que tu as un problème sur l'une de ces trois choses!

** étrier grippé!
Mais avant de se lance dans les gros travaux, essaies ceci!
fais toute la partie nettoyage!!!
en particulier
4.5 Nettoyage du support d'étrier
et
4.6 Nettoyage des vis de guidage d'étrier

ou:


** Roulements de roues :
Tant que la voiture est sur cales, vérifies le jeu de roulements de roues!

ou


** Défaut d'armature de pneus!
J'ai rencontré ce problème, même sur des pneus neufs!
Vérifier si la bande de roulement est déformée lorsque la ruoue est en "l'air" !

Ou


** Si tu n'as pas de jantes d'origine :
bague de centrage de jante manquante car oubliée lors du remplacement des pneus sur une roue ou l'autre!




A mon avis, c'est l'un de ces probs! profiter du fait qu'elle est sur cale pour tout vérifier!!!

@+

effectivement, j'avais emarqué que la voiture frennait toute seule dans une descente.
pas besoin de mettre son pied sur le frein pour rester a l'arret.

j'avais remarqué aussi sur la route du retour qu'elle tirait a droite quand je frennais .

par contre , ce soir, 60KM aller/retour et aucun probleme de ce genre.
je vais y regarder et dirait quoi!
les roulements ont l'air d'etre bons, aucun bruits suspect!

ah, j'ai vu aussi que le gars a mis des 185 a l'avant sur jante d'origine et des 205 a l'arriere

Re;

Dans ce cas, tu sais quoi faire!

J'avais ce même problème sur la mienne, et je l'ai réglé en faisant ce que je te disais plus haut!

J'en avais profité pour remplacer les disques et plaquettes, car ils étaient vieillissants, bien que je savais que la source du prob ne venait pas de là!
En fait ils étaient déjà usés et avaient surchauffé à cause de l'étrier grippé!

Cela fait maintenant près de deux ans ... Plus de prob!

Si les caoutchoucs autour des guides/vis sont bouffés, alors il faut les remplacer!

Mais ils ne sont pas donnés!!
Je dirais même que cela est à la limite du vol !!!

@+

ben je regarderais a ça quand il ne pleuvras plus car là dans les ardennes, c'est le déluge!!

Re;

Clair que sous la pluie.... c'est pas top!

@+

bon alors, hier j'ai fait l'entretiens complet du véhicule et vu que la voiture etait levée, j'ai regardé aux roues et là, rotule de suspention avec du jeu!
j'irais voir un copain au controle technique voir si il n'y a rien d'autre!

Re;

As tu vérifié les autres poits et nettoyé ces vis de guidage???

@+

non, là pour le moment je n'ai vu que ça car il falait que je fasse vite car je devais partir ensuite!!!

Re;

Vérifies la suite!
Car tes probs viennent probablement de tes étriers!

Ceci dit, le jeu dans les rotules ne peut que amplifier ce problème!!

@+

oh la, mauvaise nouvelle!

je suis allé voir un ami du controle technique qui m'a dit que ma voiture ne passerait jamais au CT!!!
il y a magouille a fond les gamelles entre vendeur et agent du CT!
j'ai téléphoné a droite a gauche, email.... là ou il falait et demandé une mise en demeure si il n'y a pas réparations.
CT de vente ok, 3 babioles a revoir!
mon ct en contre visite pour 4 choses dont les triangles et rotules mais aussi jante abimé(et oui, je l'ai vu qu'au retour) un antibrouillard cassé (félé en bas)et une veilleuse et au total 12 points signalés!

aujourd'hui courrier fait, j'attends mon argent!!!
bientot un tuto sur le remplacement de triangles pour E36!!

aie ... aie.... aie !!!
La haine ces arnaques!!!

@+

par contre dark, je ne comprends pas! il y a 3 sortes de triangles!
-Type de bras oscillant : barre oscillant transversal sans palier .
-Type de bras oscillant : barre oscillant transversal avec paliers .

quel est la différence??

apres je vois aussi: pas pour version d'équipement : M-chassis 'Avus'
tu prendrais quoi toi???

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=273&ID_OSC_TYPES=1474&ID_OSC_LEVELS=202

n'oublie pas sur les marques en bas pour afficher leurs produit!!

sinon j'i trouvé ça ausi, pas cher en allemegne: http://cgi.ebay.fr/BRAS-de-SUSPENSION-avant-GAUCHE-DROIT-BMW-Serie-3-E36_W0QQitemZ390123193476QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item5ad5278484

sinon ceux ci sur oscaro sont complets: http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=202&ID_OSC_TYPES=1474&ID_GENERIC_ARTICLES=273&ID_ARTICLES=413260
mais je ne comprends pas : pas pour version d'équipement : M-chassis 'Avus'

Re;

Regardes ici!



set complet pour train avant!

sinon ici!

Tu trouveras ton bonheur encore bien moins cher!!
triangles inférieurs complets avec silent blocs et supports de silent blocs

La différence c'est que certains ne vendent que le trinagle mais pas le silentblocs et supports de silent bloc!

@+

tu parle courament l'allemand dark???
tu nous sort toujours des liens tip top de l'allemagne!!!

Je vais créer un post prochainement pour expliquer comment y faire es recherches!

Car les prix sont vraiment bien moins élevés!!!

@+

tu m'étonnes, il y a pas photo!!!