Bonjour à tout le monde,

J'ai une 325TDS de 95 avec 245.000 Km. J'ai eut suite à un changement de courroies de distribution, le ventilateur qui s'est détaché et est resté collé à la voiture, résultat surchauffe du moteur et changement du ventilateur par BM.
Par la suite, et sous 29 degrés , enfin du beau temps, une chauffe de l'eau pendant un arrêt et la clim manuelle sur très froid ..

le ventilateur auxiliaire ne tourne plus..

1er Question : les causes sont elles liées ?

2ième Question : comment diagnostiquer s'il faut changer le ventilateur auxiliaire? BM le change à 700€ main d'œuvre comprise. Je me demande juste s'il n'y a pas de recherches en amonts à faire du style relais fusibles etc.

de l'ai de que vous pourrez m'apporter.

pour tester ton ventilo, voir içi:http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1058-927-localisation-relais-e36-diesel.html

ce sont les relais P et S.
S= vitesse 2 et P= vitesse 1

il faut shunter les bornes 30 et 87(si mes souvenirs sont bons)
si ça se déclenche, c'est que le ventilo est bon!

Bonsoir steph08

Merci pour l'info... je vais faire le test et te tiens au courant

Re;

Sacré mélange ton post!!!

Je ne sias pas trop ce que tu as fait, car il y a confusion totale!

Il n'y a pas de courroie de distribution sur M51 !

Alors je pense que tu confonds avec la courroie d'accessoires!

La vanne EGR n'a rien à voir avec ce prob!

Pour ce qui est du ventilateur aux, on ne comprend pas trop!

Il a été remplacé ou quoi????? Ou c'est le visco qui est neuf?????

@+

Bonsoir,

J'ai eut tout ces prob quand j ai fait changer les deux courroies, dont celle d'accessoires... pour répondre à DarkGyver et autrement rien est encore changer.

Merci
A+

tu veut parler du viscocoupleur(entre le radiateur et le moteur ) ou le ventilateur auxilliaire(entre le pare-choc et le radiateur)???

tu as testé les 2 relais?
explique ce que tu fait sur ta voiture car c'est vraiement confut!!!

Re;

<Un seul sujet par post!

Je supprime tout ce qui est Hors sujet!!

Je ne me répèterai pas!
Sinon c'est le post entier qui part à la benne!

@+

Ok ...

Donc le soucis est au niveau de la fuite de la vanne EGR

Ci-joint qq photos.

Non!

Le post c'est cela!

[E36 M51D25 an 95] Problème de surchauffe moteur et baisse de puissance

1 probleme = 1 post!
la vanne egr, c'est en mécanique qu'il faut poser les question!
sinon le post va etre confu et si tout le monde fait pareil, c'est le bordel!

re,

Si tu veux des reponses cohérentes, tu devrais déjà répondre aux questions qui te sont posées.

steph08 a écrit:

tu veut parler du viscocoupleur(entre le radiateur et le moteur ) ou le ventilateur auxilliaire(entre le pare-choc et le radiateur)??? tu as testé les 2 relais? explique ce que tu fait sur ta voiture car c'est vraiement confut!!!