Bonjour tout le monde !

Voici mon problème : ma batterie s'est retrouvée à plat et depuis je n'ai plus de compteur de vitesse.
J'ai tout d'abord fait comme la dernière fois que cela m'est arrivé, j'ai initialisé le compteur d maintenance et je n'ai pu récupérer que les voyants verts et "inspection" qui clignotte...
Je suis donc allé chez No...to pour un diagnostique et ils peuvent rien faire et n'on eu qu'un seul défaut :
10 Module de cde régul. vitesse linéa.
connexion à la masse
Du coup c'est pas super car le moteur donne des à-coups sur certains régimes... en plus de ne pas savoir à quelle vitesse je roule !!!
Si quelqu'un a une idée de ce que je peux faire et qu'est-ce que c'est que ce module ?
Merci d'avance.

Re;

En fait ta régulation (si tu en as une!) ne peut pas fonctionner si le compteur ne fonctionne pas!
De plus cette erreur est à ignorer si tu n'as pas de régulateur!

Ce quiveut dire, que cette lecture d'erreur ne t'avancera pas!

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Quest ce qui ne fonctionne pas exactement????
Uniquement le compteur de vitesse pou d'autres éléments de combiné???
S'il y en a d'autres :
Lesquels????
Témoins??? consommation?
température???

@+

OK ! La lecture d'erreure ne m'a pas avancé puisque je n'ai pas de régulateur !!!

Sinon, voici la liste de ce qui ne fonctionne pas ou pas toujours :
-le compte tours qui faisait des "apparitions" et ne fonctionne plus depuis presque 2 ans.
-le compteur de vitesse qui fonctionne quand il veut et qui engendre des "à-coups" du moteur en bas régimes quand il ne fonctionne pas.
-le voyant "REVISION" (sans l'horloge) qui clignotte depuis un moment sans savoir de quoi ça vient et sans pouvoir l'effacer malgrès les manip'.
A part ça, le reste fonctionne bien sur le tableau de bord.
Pour ce qui est du comportement moteur, je le trouve moins nerveux qu'avant et la conso moyenne est passée d'un petit 7L/100km à un gros 8 voir 9L/100km........

'soir

Es que tu as jetté un oeil sur cette fiche ?

Re;

A mon avis, tu as deux problèmes!

1)

pour scud si tu as un indicateur kilométrique mécanique, c'est peut être ceci la solution !
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-381-381-dysfonctionnement-combine-avec-indicateur-km-mecanique-e34.html

Ceci pourrait régler quelques probs déjà!

Vérifier la tension des batteries avant de les remplacer...

2)

La DDE 25 broches est HS (c'est malheureusement de très loin le plus probable!) , ou le capteur de régime (PMH) HS! (rare et en plus elle ne devrait probablement plus démarrer si c'était le cas!)

Tester le capteur de régime (résistance entre les deux bornes, capteur débranché, côté capteur!)
Essayer de le débrancher pour voir si elle démarre sans....

@+

Pour ce qui est des batteries derrière le compteur(de type mécanique), je les ai changées il y a un an environ, l'une d'elle n'avait que 2.7 V à ses bornes alors j'en ai profité pour changer les deux, mais cela ne m'a pas redonné le compte-tours.

Depuis mon problème de compteur de vitesse, j'ai redémonté le tableau pour contrôler les connexions, les batteries... et tout est OK !

Pour le module DDE dont tu parles, c'est par lui que passe les différentes info pour être lues et utilisées ? ou est-ce seulement une programmation sans rapport direct avec ce qui s'affiche au tableau de bord ?

PS : je ne sais pas si je suis super clair dans mes questions !!!???

Au fait, un p'tit truc un peu louche... ...lorsque je coupe le contact, j'ai souvent l'aiguille du compte tours qui fait une brève montée à environ 500 tr/min et l'écono à 4L/100km !

Est-ce que ça le fait sur d'autre ?
Est-ce que ça peut vouloir dire quelque chose ?

Sinon, j'ai entendu parler d'un réglage de profondeur de la sonde de compte-tours ...! Est-ce que c'est vrai ? où est cette sonde dans ce cas ?

Salut ! Ma foi tu as encore moins de chance avec ton M21 !! Moi je t'explique sur mon E30 j'avais des coupures d'accélération en roulant et de plus en plus souvent et de plus en plus longue. La dde 35 broches était hs. Donc je pense que pour tes à coups ta 35 broches est hs. Ensuite environ 2 semaines après que j'ai remplacé ma 35 broches en sortant ma voiture du garage le soir plus de compte tours et d'économètre avec l'indicateur d'entretien reste allumé (alors que le matin tout marchait nickel ) ! Verdict dde 25 broches hs ( j'attends sa remplaçante aujourd'hui ou demain pour confirmer que tout est rentré dans l'ordre ). Donc pour moi comme ça fait 2 ans que tu roules sans compte tours ça fait 2 ans que ta dde 25 broches est hs. En ce qui concerne ta conso c'est normal que tu consommes plus. Ta gestion est en mode de secours comme la 25 broches est hs donc importante perte de puissance. Donc faut la lancer la série 5 !!! Déjà moi qui le sent avec le e30 donc avec un e34 rien de plus normal. T'inquiète je compatis et bonne chance dans ta recherche pour les dde !

Re;

pour hartge...
Tout y est!

Lorsque la DDE25 est HS; plus de compte tour et plus de régulation d'avance d'injection!
En gros... tu as un veau!

@+

Tout s'explique !
Merci pour l'info !!!
Pour ce qui est de la DDE25, j'espère trouver mon bonheur dans la casse BMW à côté du mans (c'est à 60 bornes de chez moi...!!!).

Par contre, est-ce que cela règlera en même temps mon problème de compteur de vitesse ?

Dès demain (j'espère qu'l est ouvert le samedi !) j'appelle la casse savoir s'il en a une en stock !

Au fait une d'occase ça pose pas de problème ? Juste au cas où.......!!!

ROOOOOAAAARRRR !!!!!

Je viens de faire un tour sur son site, il est fermé jusqu'à mardi !!!

C'est vraiment pô de bol !

Décidément je l'ai bien trouvé ce pseudo ! ;-)

Salut. Comme je te disais plus haut change tes deux DDE ! La 35 et la 25 broches. Car tes à-coups sont provoqué par la 35 broches défaillante. Et ton compte tours qui ne marche plus c'est la 25 broches qui est hs. Si tu n'en change qu'une tu ne résolveras qu'une partie de tes soucis. Ayant eu le cas je peut te dire que c'est dans ton intéret. Voilà.

OK !
Merci encore pour toutes tes précisions.

Pour ce qui est du compteur de vitesse qui ne fonctionne que quand il veut ?...
Ca vient aussi d'une des DDE ?

J'espère que c'est pas autre chose, parce que les frais dans cette voiture commencent à représenter une petite somme !

Re;

En fait le sujet à dévié....

Pour le compteur commence par vérifier l'état de la prise sur le pont arrière! Oxydation fil arraché....etc

@+

A bientôt pour du neuf!

@+

Salut tout le monde !
J'apporte des nouvelles de mon p'tit problème.... ...qui n'est toujours pas résolu !

Pour ce qui est des DDE 25 et 35, la casse BMW la plus proche me les vend 300€ chacune ! Aaargh ! Ca pique un peu !

Sinon pour ce qui est du compteur de vitesse, j'ai re-vérifié la sonde et l'ai remplacée par une neuve. En effet, elle me rendait une réponse bizare !...
Mais cela n'a pas résolu mon problème, je n'ai toujours pas de compteur de vitesse.

Alors si quelqu'un a une idée.... ...

Re;

Cherche en une ailleurs!

300 euros.... c'est du vol!

@+