J'ai rencontré quelqu'un de vraiment sympathique, qui s'occupe de trouver des pièces détachées d'occasion pour les particuliers, il avait plusieurs boîtiers DDE dont certains avaient été testés sur bancs.
Toutes les pièces testées (les DDE et le compteur) viennent de son stock.
J'ai donc testé deux paires de DDE (25 et 35 broches) et un compteur.

Sinon, je viens de vérifier tous les fils à proximité des boitiers (les DDE, les supports fusibles, les fusibles, les boitiers sous la banquette AR...) et toujours rien !
Pas un seul fil coupé ou qui semble avoir pris un coup de chaud ou un écrasement particulier.... RIEN !

re

Ca ne pourrait pas venir du gros fusible Fusible principal circuit carrosserie E32 et E34

Re;

A mon avis tu as deux pannes conjuguées....

As tu essayé de rouler avec ces DDE pour voir si le moteur fonctionnait mieux ou as tu uniquement laissé tourner le moteur sur place????
Pour ce qui est des DDE, la personne t'a raconté des bobards....
On ne peut pas tester une DDE sur banc!


@+

J'ai roulé à chaque changement de DDE.
Une paire de DDE avait été testée chez BM72 avec étiquette et garantie alors je pensais qu'elles étaient bonnes...
J'ai testé 2 autres paires de DDE en plus et aucun changement : pas de compteur, de compte tours et des à-coups à bas régime...

Re;

As tu roulé???

@+

Oui, à chanque fois que j'ai changé les DDE je suis allé faire un tour pour voir...
Idem avec le compteur.

Re,

Tu as l ABS sur ta caisse????

Oui, pourquoi ?

Est ce qu il y a un module ECU??je cherche sans succes

ECU ? C'est le module juste à côté des DDE ? Si c'est ça alors OUI !

Je ne m avance pas trop mais il y beaucoup de problème avec ce module qui provoque une panne du compteur,économètre et aussi régulateur de vitesse.....
Par contre a vérifier que tu en possède bien un!!!

Je peux l'identifier comment ?

Je ne sais pas,j ai pas encore approfondie la chose,si je trouve je te tiens au courant

OK !
Merci.
Je vais essayer de trouver un nom ou un numéro sur chaque boîtier que je verrais et à partir de ça je chercherais leur utilité...

Re;

A mon avis il y a des erreurs ici!

Pô-2-bol a écrit:

OK ! La lecture d'erreure ne m'a pas avancé puisque je n'ai pas de régulateur !!! Sinon, voici la liste de ce qui ne fonctionne pas ou pas toujours : -le compte tours qui faisait des "apparitions" et ne fonctionne plus depuis presque 2 ans. -le compteur de vitesse qui fonctionne quand il veut et qui engendre des "à-coups" du moteur en bas régimes quand il ne fonctionne pas. -le voyant "REVISION" (sans l'horloge) qui clignotte depuis un moment sans savoir de quoi ça vient et sans pouvoir l'effacer malgrès les manip'. A part ça, le reste fonctionne bien sur le tableau de bord. Pour ce qui est du comportement moteur, je le trouve moins nerveux qu'avant et la conso moyenne est passée d'un petit 7L/100km à un gros 8 voir 9L/100km........

Economètre???
Température moteur????
Témoins???

Est ce que tes essuie glace fonctionnent correctement????
Est ce que ceux ci passent en intermittent lorsque tu t'arrêtes et reprennent la vitesse 1 lorsque tu démarres?

@+

Economètre et compte-tours ne fonctionnent pas depuis 2 ans.
La jauge température moteur fonctionne très bien.
La jauge à carburant fonctionne bien aussi.
Pour les essuie glace, ils fonctionnent par intermitant sur toutes les positions sauf la plus la plus rapide et le "1 coup". Donc la position qui est en continue lorsque l'on roule est toujours en intermitant.
Pour ce qui est des autres témoins tout est OK mis à part le voyant "révision" allumé fixe depuis mon petit problème, mais qui clignotait avant.
Les voyants verts de révision sont tous allumés, le jaune et le rouge sont éteints.
Tous les autres voyants fonctionnent correctement (parking, phares, clignotants, huile, température, batterie, freins...)

Je pense avoir fait le tour !

Au fait, j'ai cherché le Fusible principal circuit carrosserie et ne l'ai pas trouvé !!!
Ma batterie est sous la banquette AR, mais le fusible en question n'est pas par là, ni sous le capot !!!

re

peut être décallé à gauche de la battrie sous le retour de moquette??

re

Autant pour moi.

Je me doutais bien que le probléme n'était pas la comme tu n'avais pas relevé au dessus

Alors il ne reste plus qu'une chose, c'est le signal du capteur au compteur puisque le capteur est neuf ! Est-ce que quelqu'un saurait me dire où va se brancher le fil du capteur, que je puisse faire un raccordement "volant" afin de tester le faisceau ?