Bonjour, voila mon problème, je ne peux plus régler la hauteur de mes phares depuis l'habitacle du véhicule, je précise ne pas etre équipé xénon comme vous l'avez compris. Les deux phares ont refusés de se lever ou descendre du jour au lendemain en même temps. J'ai une tension dans le commodo prévu à cet effet. Pouvez vous me dire de quoi cela pourrais t il venir? Ou bien si il s agit d'un relais ou celui ci pourrais t il se trouver?
Par avance merci de vos réponses

Re;

Merci d'avoir adhéré à l'association, bien que tu n'aies pas encore eu d'aide!

Je n'ai pas de réponse que je puisse donner sans fouiller les plans électriques!

Je n'ai pas le temps de suite de faire la recherche, mais ce sera fait aujourdhui!

@+

Re;

Le principe de fonctionnement est le suivant!

Le module d'éclairage alimente le potentiomètre qui te permet de régler la hauteur des phares par un fil, et récupère le signal par un autre fil du potentiomètre!

En fonction de ce signal, le module (toujours lui!!) active les moteurs de réglage de hauteur de site qui se trouvent sur tes phares!


***********************************
La première chose à vérifier, est que la diode qui se trouve sur ton potentiomètre fonctionne!!
(Sans rien démonter, moteur en marche, lumières allumées )
Est ce le cas????

Si la diode ne fonctionne pas passer à l'étape 2

Si la diode fonctionne passer à l'étape 3



***********************************

Etape 2

mesurer la tension
=> Ne rien débrancher, moteur en marche, lumières allumées entre :

Le fil gris/rouge de potentiomètre
et
une bonne masse carrosserie

me donner le résultat!


**************************************


Etape 3

mesurer la tension
=> Ne rien débrancher,, moteur en marche, lumières allumées entre :

Le fil gris/rouge de potentiomètre
et
le fil jaune/rouge du potentiomètre

me donner le résultat!

*************************

Pour faire des mesures sans débrancher les prises, il suffit de piquer le fil concerné avec une aiguille et de faire la mesure sur l'aiguille!
Attention de ne pas toucher la masse avec cette aiguille!

***************************************************************

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà...... Y a plus qu'à

@+ Darkgyver

Merci de ta réponse et de te pencher sur le sujet c cool, mais quitte a passer pour un nul il se trouve ou le potentiomètre car la c'est la panade complete
En tout cas merci pour ce forum car c'est une bible de la bmw

Euh je crois peut etre avoir compris mille excuse
Si le potentiomètre est la commande situé dans l'habitacle comprenant le bouton qui permet de monter ou descendre la position des phares oui la diode est allumé moteur en marche, lumières allumées.
Je vais mesurer comme indiquer a l etape 3 et te donne les resultats au plus vite.
thx

Re;

Oui c'est lui!!
Quand tu fais la mesure, tu bouges la position des phares en même temps (en bougeant le bouton!) pour voir si la tension change!

@+

salut !!!!

si sa peut t'aidé je suis moi meme embèté par fois ,,,, et en faite j'ai des mauvais contacts sur la prise ovale du faisceaux de réglage hauteur ,,, quand ça décone je met un coup de spray contact sur cette prise ovale et c'est reparti pour un tour , je dois faire celà tous les 6 mois environs " raisonnable à mon gout " ,,

@++

re,

heu !!!!

quoi de neuf docteur ??

@++

desole pour la non presence, pas mal de problemes annexes a gerer.
Donc quitte a passez pour une truffe allons y, mesurer la ternsion entre les deux fils veux bien mais le multimetre on le met sur quel position car la pour une prise de courant je sais faire mais dans une auto c plus la meme chanson

re,

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-309-309-comprendre-l-electricite-vulgarisation.html

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-310-310-utiliser-un-multimetre-dans-l-automobile.html

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-918-918-mesure-d-intensite-avec-le-multimetre.html

bonne lecture,

@++

Donc j'ai suivis l'étape 2, en positionnant le multimètre sur 20MA j'obtiens pour l'étape 2 aucune valeurs.
En revanche pour l'étape 3 entre le fil gris/rouge de potentiomètre et le fil jaune/rouge de potentiomètre j'obtiens 2.47 toujours en positionnant le multimètre sur 20MA

Re!

Il ne faut pas positionner sur mA

Mais sur Vdc

Pour aide :

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
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@+ Darkgyver