Bonjour , je vous demande de l'aide car je suis un peu perdu. J'ai un probleme sur ma soufflerie de ventilation (clim auto).
Le premier sympthome est que lorsque j'appuie sur le bouton de degivrage pare brise (avant) cela fonctionne mais je n'ai plus la grosse soufflerie ,l'air sort bien mais PAS de vitesse max.
Le deuxieme sympthome est que lorsque je pars de soufflerie minimum a soufflerie maximum, je rescend un changement de vitesse que jusqu'au milieu de la graduation digitale.
Apres avoir visité le site de darkgyver j'ai controlé mon filtre habitacle, il était encrassé ,je l'ai nettoyé pour l'instant mais je vais le remplacer. J'ai suivit la procédure pour controler la résistance de soufflante et tout est ok sauf le controle pour le controle de la masse:je n'obtient pas de resistance nulle j'obtient 023 OHM, c 'est dérisoire ce résultat?........EN vous remerciant d'un ptit coup de main. A PLUS

Re;

Tu avais oublié de remplir une partie du titre!
d'y faire attention la prochaine fois! Cela t'évitera de te retrouver post bloqué! Car je ne corrigerais pas une deuxième fois!

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C'est bien ce test que tu as fait????
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-398-398-tests-et-remplacement-etage-de-sortie-soufflante-clim-auto-e36.html

et tu trouves 23 Ohms à cette étape???
5.1 Etape 1 Vérification du bon raccordement de la masse à l´étage de sortie de soufflante

As tu bien respecté les conditions de mesures?

@+

bonjour dark!!
suite a ton message j'ai refait le test complet avec deux multimètres différents et toutes les vérifications sont bonne.
5.1: resistance nulle donc ok
5.2:verif alimentation ok 12v
5.3: vérif tension commande ok ,variation de 0 a 8v
5.4: vérif alim activation moteur ok : 8V vitesse max / 12V petite vitesse
5.5: vérif relais interne ok . RéSISTANCE INFINi
VOILA maintenant que faire?

Re;

En mode manuel, tout semble normal si ton moteur souffle bien à tous les régimes!


je pense que c'est un problème au niveau de la commande et du mode auto!

Maintenant, il reste deux possibilités....
prob de commande du moteur de ventil
ou
prob de commande de clapets!


Il faut donc vérifier si :

1) le moteur arrive à tourner au max en mode auto, mais que la répartition de l'air ne se fait pas correctement

2) si la répartition de l'air se fait, mais que le moteur n'arrive pas à tourner aussi vite!

@+

Bonjour darkgyver!!
J'ai vérifier ce que tu m'a demandé.
a) en mode manuel, je ne sais pas si tous semble normal car lorsque j'augmente la vitesse du ventilateur je ne sens pas une grande différence de puissance passé les trois quart de la graduation sur le cadran.Sur une echelle de 0 à 10( par exemple )sur le cadran le ventilateur ne souffle pas plus passer le niveau 7.
1)pour le mode auto: quand je l'enclenche "AUTO"s'affiche sur le cadran et la graduation est au milieu:je sens tres peu d'air sortir .Si j'augmente ma vitesse de ventilateur "AUTO" s'enleve, la L.E.D verte sur le bouton reste allumé et je sens un peu plus d'air sortir des bouches faciale mais je trouve que c'est pas énorme comme changement et rien au niveau du pare brise par contre.
2)j'ai fait un test en mode normal \vitesse de ventilateur au max , les trois boutons(l'air vers le pare brise,faciale et vers les pieds) enclenchés: l'air sort partout mais juste un peu plus puissant qu'en mode auto.
VOILI ,voila.
C'est a ce cassé la tete mais comme tu dis ca doit etre un probleme de commande.
Pour info/C'est quoi qui commande la vitesse de dégivrage car a ce que je me rapelle celle ci s'arrete toute seule lorsque le pare brise a fini de dégivrer?

il faut se présenter

Re;

filtre de clim bouché.....
Le nettoyer ne sert pas à grand chose à moins d'avoir un compresseur avec 10 bars de pression!

En tout cas, l'aspirateur ne sert à rien!

voir
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-395-395-remplacement-filtre-a-particules-clim-e36.html

@+

bonsoir
pour ma part jai eu le meme probleme et cetait une fiche raccordée a la commande de clim qui avait fondues donc il faut changer la fiche tout simplement voila si ca peu aidé

Re;

C'est possible en effet qu'il y ait un autre prob!
Mais il est clair et certain qu'il faut commencer par mettre un filtre neuf!

Pour ce qui est de la répartition de l'air:

Si la température de fonctionnement du moteur n'est pas atteinte, alors il est normal que tu aies peu d'air qui sorte au niveau des aérations .... Car le mode auto calcule le débit de l'air de manière à augmenter au plus vite la température de l'habitacle!
Or si le radiateur de chauffage est froid.... il n'augmente pas cette température mais la baisse.....

@+

Quoi de neuf docteur?

@+

RE- darkgyver !!!
J'ai remplaçai mon filtre d'habitacle est le problème est toujours la ,j'opterais pour un problème électrique car tout fonctionne correctement sinon. J'ai de l'air et du chauffage ,un changement dans ma vitesse de soufflerie mais mon problème est la grosse soufflerie de désembuage pare brise donc comme dit norman sur le mess précédent il a cet une carte dans la clim tronic qui contrôle cette vitesse max ?!!

Re;

Est ce que la clim fonctionne absolument sans prob?

@+

RE- dark
oui, la clim fonctionne tres bien .
De plus ,j'ai remarqué aujourd'hui que lorsque tu met le contact (avant le demarrage), tu entend les volets de soufflerie qui se mette en place ..... mais j'entends un volet , (au niveau du compteur ) qui saute comme s'il était bloqué.
En fonctionnement normal, les volets se deplace et s'arrete ?

Re;

Oui!

Si tu as une clim auto, les moteurs se déplacent pour atteindre une certaine position puis cela s'arrête!
C'est probablement le système de démultiplication qui est HS....
A vérifier!

Important :
Ce sont des moteurs qui fonctionnent par réseau!

Chaque moteur est différent!Même s'ils se ressemblent, ils ne sont pas interchangeables!

Alors si tu en prends un d'occase, il faut prendre le même (celui qui est placé au même endroit!), et pas un autre!

@+

OK..mais as tu un tuto qui montre le control du systeme? J'ai cherché mais je n'ai pas trouvé !
Est-ce que accessible ?

Re;

Il faut localiser à "l'oreille lequel est bloqué, puis le remplacer après avoir vérifié que la trappe peut bouger, et que ce n'est pas elle qui est bloquée!

Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises!
voir :
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

Cela me permettra de t'en donner les localisations.

@+