Bonjour,
Bruit important du ventilateur en 3ème et 4ème vitesse, a mon sens soit les charbons sont usés, soit il y a du jeu dans les axes du moteur de la biturbine.
Comme le bruit est survenu d'un seul coup je penche vers l'usure des charbons.
Aussi je voudrais démonter, malheureusement l'explication plus que complète sur votre site porte sur une E 34.
Après vérification il n'y a pas de plaque pour arriver au moteur de la biturbine à partir du compartiment moteur
je crois donc qu'il faut passer par l'habitacle.
Comme je n'ai pas de plan de démontage et que je ne désir pas démonter toute la voiture, j'aimerais avoir votre avis.
Important ma voiture n'a que 448.000 km, je l'entretien et la répare moi même.
Merci pour votre aide Joyeux Noël et bonne fêtes de fin d'année à tous
Philippe H

salut !!!!

à toi sur ce fofo !! à toi de passer par la case présentation! C'est toujours plus sympa de savoir à qui l'on a à faire,,,

http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/

Pour que nous puissions renseigner le champs de ton numéros de vin, suis ce lien
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-705-705-comment-identifier-sa-bmw.html

Ceci permettra d'obtenir un maximum de renseignements sur ton véhicule et de t'aider au mieux
C'est donc dans ton propre intérêt !

Prends le temps de lire les règles également ,,,
http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm


merci de ta compréhension ,,

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Merci pour ta réponse, je ne suis pas persuadé que sur ce moteur il y a des charbons.
Le bruit est plus important en 4ème vitesse. Dans un premier temps j'ai pensé à un
problème de roulement et en même temps à un déséquilibrage des turbines, comme tu le dit il n'est pas improbable que ce soit les roulements HS
Dans mon compartiment moteur il n'y a pas de coffres de part et d'autre du ventilateur.
Les entrées d'air se ferment automatiquement lorsque j'ouvre le copot moteur , les filtres sont dans le capot lui même voir photo.
J'ai ouvert les caches de prise d'air et ils sont propres.
J'ai vu une photo du tableau de bord d'un membre qui a retiré la partie supérieure du tableau de bord de sa E 39.
A mon avis la E38 a la même configuration, j'ai donc besoin de ton info pour la marche à suivre pour arriver au moteur du ventialteur. d'autant que j'ai un peu peur d'actionner l'airbagsitué au dessus de la boîte à gants[img][/img]
Bonne Journée
Philippe

Bonjour!

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Ph Hiernaux

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