Bonjour tout le monde ,

J'ai laissé ma voiture a l'abandon pendant 3 mois avec une fuite d'eau que je pense avoir localisé sur le toit ouvrant , du coup la voiture a pris énormément d'humidité , mais a l'aide d'un radiateur et d'un ventilateur je l'ai séché entièrement car elle ne roule pas je vais bientôt changer la pompe a eau qui est hs , et les vitres avant et la centralisation ne fonctionnent plus , j'ai vérifié tout les fusibles un a un et ils sont tous bon , il y avait le relais de confort qui faisait du bruit dés que je mettais le contact ( bruit intermittent de connections , déconnections ) j'ai essayé d'ouvrir le toit ouvrant et il ne fonctionnait pas et marchai par intermittence , la même intermittence que le bruit du relais , du coup je l'ai retiré et quelques heures plus tard je l'ai reconnecté et là plus de bruit , le toit ouvrant fonctionne normalement mais le reste toujours pas , alors j'ai pris un autre relais qui se situais pas très loin de celui ci , et comme c'était exactement le même modèle même numéro de série , je l'ai mis a la place et là le toit ouvrant ne fonctionne plus , du coup je ne sais pas si celui qui faisait du bruit qui a collé et qui est hs , ou si c'est celui que j'ai pris a coté qui est hs .
J'avais pensé aller en acheter un neuf chez bmw , (pensez vous que ces relais se vendent toujours ?) de le remplacer et voir si ça remarche , ou alors est ce le boitier qui se situe derriere la boite a gant , je ne sais meme pas si il y en a un , qu'en pensez vous ? je tiens a preciser que je n'ai pas de verrouillage a distance .
Merci d'avance a tout le monde

A très bientôt

Re;

interverti pas de relais!

Donne moi la référence!

Est ec que tes diodes d'éclairage d'interrupteurs de vitres fonctionnent?

@+

bonjour , la reference des relais c'est 61.35-8353090 , je les ai dejà interverti et je suis allé sur votre forum et j'en ai réparé un des 2 qui etait hs , une soudure qui n'etait plus en place , mais malgrés ça les vitres et la centralisation n'ont pas bougé , et j'ai aussi démonté le module derriere la boite a gant et la ref du module c'est ZVM 6135-B353569 141 306 , voilà j'attend vos instructions , et non mes diodes des interrupteurs ne fonctionnent pas , merci d'avance je n'avai pas vu que vous m'aviez répondu aussi rapidement , je reste pres de mon ordinateur

Bonjour!

Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises!
voir :
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html
et

Je comprends que l'on puisse avoir des problèmes pour créer correctement un post lorsque l'on est nouveau, et/ou que l'on a pas l'habitude de poster sur un forum
Ceci dit, je t'invite à lire ceci
A lire avant de poster

Je te demande donc d'éditer ton premier post et de le rectifier le titre en respectant le format !!


Ceci a pour but de faciliter la recherche sur le forum, et de faire en sorte que nos réponses soient les plus justes possible....
Ceci est donc dans ton intérêt!
De plus ceci évite aux modérateurs de perdre leur temps à les reformuler!
Plus nous perdons de temps avec ce type de manipulation, moins nous avons de temps à consacrer à la résolution des problèmes!!!



@ DarkGyver

Ceci est un message type!!!

RE ;

Voici mon numéro VIN : EL17135

Merci

salut !!!

à toi sur le fofo !!

profil à jour ,, et j'édite ton titre au bon format pour cette fois ,,

merci à toi de faire attention la prochaine fois ,,


@++

Merci beaucoup ;

je vous avou que je ne comprenais pas tres bien ce qu'il fallait que je modifie , je ferais attention la prochaine fois

Bonjour ;

Voici la référence du relais 61.835-353090

Mes diodes sur les interrupteurs ne fonctionnent pas

Merci

le VIN envoie une erreur!
Es tu certain d'avoir pris le bon ???? (celui de la série 3 ????)

@+

Alors le numéro était dur a lire ça doit être un F au lieu d'un E je suis désolé la carte gris est en mauvais état

Désolé

c'est bien le numéro que tu avais donné!

C'était un bug du serveur!

je regarde pour le reste!

@+

Re;

mesure la tension entre :

le fil rouge/violet du relais confort et une bonne masse carrosserie

tu dois trouver 12V quelle que soit la position de la clé de contact!

@+

Je viens de le faire , il n'y a pas de tension entre le fil rouge violet et la masse , parcontre il y a 12 volts entre le fil simplement rouge et la masse

Merci

Re;

Et avec le contact????

Dans ce cas, tu mesures la tension entre le violet/jaune et la masse

avec et sans contact!

@+

Re ;

non pas de tension , ni avec ni sans contact

Merci

et violet/jaune???

@+

J'ai 0,06 volts sans contact et O,07 volts avec

Re;

il y a une chose bizarre dans ton truc!

Tu dis que tu as inversé ce relais avec un autre de même référence!

Or , cela ne devrait pas être possible car il n'existe qu'un seul relais de ce type sur la voiture!

En plus, lorsque je fais des recherches, je ne trouve pas cette référence!

peux tu mieux expliquer?????

@+

Hé bien , le relais de confort c'etait la reference que j e vous ai cité et pas tres loin de celui ci il y avai exactement lememe , meme couleur meme reference , peut etre que l'ancien propietaire , qui devait etre allemand les a peut etre changé puisque je l'ai acheté il y a maintenant presque 10ans en allemagne , je tenais a preciser que j'en ai réparé un des deux , soudure defectueuse ce matin , si vous voulez je peux vous envoyer une photo de l'emplacement , a oui je ne sais pas si ça peut vous aider mais c une 316 avec option pack electrique , je ne sais pas tres bien ce que ça sous entend , vous saurez mieux que moi.

Merci davance

Re;

Photos bienvenues!
Regarde ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-928-927-localisation-relais-confort-e36.html

As tu inversé avec l'autre de gauche????

@+