re,

comment à tu fait la purge de la commande d'embrayage ?

@++

Salut donc je me pose la question si j'ai poussé assez loin la tige du recepteur. lorsque qu'il est en place il est en limite non???...ça peut avoir une influence sur sa force de poussée???

Désolé donc pour la purge on a tenté au départ récepteur en place puis avec une pince légèrement en appui pour ne pas abimé le recepteur.. .mais je vais tenter de créer un outil pour rentrer totalement la tige si j'ai bien compris, ça joue sur la puissance du recepteur à ce point???

par contre donc nous avons purgé avec la pédale en appuyant dessus vis de purge ouverte et en la refermant avant de faire remonter la pédale car pas de systeme pour mettre sous pression le bocal

re,

c'est bien se qu'il me semblais ,

il ne sert à rien d'appuyé sur la pédale comme pour purger des freins !

logiquement il faut de la pression sur le bocal de louquide , la tige du récepteur enfoncé " cert joint "

puis ouvrir la visse de purge . sa coule tous seule ! pas besoin de la pédale.

je commence à me demander si ton mécano s'y est bien pris pour plaqué le mécanisme d'embrayage sur le volant moeteur , il y a un ratrappage d'usure auto sur le mécanisme et une technique particulière pour son montage .

@++

je te remercie, pour le mécanisme nous l'avons redémonter nous meme et il est neuf, d'ailleurs tout le systeme d'embrayage est neuf!!! donc il faut que je crée un bouchon et brancher mon compresseur dessus a 1 bar environ c'est ça?Nous avons remonté le mécanisme type revue tech 325 donc moteur M50 et nous n'avons rien trouvé de particulier au remontage, erreur???

re,

j'ai besoin de ton numéros de vin pour vérifier le procéder du montage du mécanisme et du disque pour vérifier un truc .

@++

Le voici EX73990

re,

rien de spécial pour le montage du mécanisme, as t'il été remplacé à neuf également avec le disque , ou seulement le disque ?

si tout est bien en place chez toi , serrer au couple, il n'y a pas de raison .

mise à part la commande .

@++

Merci didier@, tout mais vraiment tout le système est neuf: doigt de maintien, fourchette, butée, disque, mécanisme et le volant moteur lui n'est pas du tout abimée.donc une purge avec 1 bar de pression en haut et récepteur comprimé devrait, en théorie, régler le soucis.

re,

si tout est bien monté oui !!

sinon je vois pas se qui cloche car tous est neuf !

mise à part le rattrage d'usure sur le mécanisme et une bonne purge je vois pas .

attend peut etre d'autres avis sur la question .

@++

ok merci en tout cas je vois ça en fin de semaine, je tiens au jus

de retour après une purge tenté hier (oui je sais c'est long...). donc purge effectué a 1 bar dans une bouteille rempli de liquide elle meme relié au bocal de liquide de frein, recepteur rentré au max type cert joint, pédale relachée donc emetteur au repos, liquide sous pression donc pression de liquide sans air sortie de la vis de purge du recepteur et....rien que dalle toujours pas de pression hydraulique...je vais tenté la meme manip aujourd'hui mais recepteur et emetteur comprimé on verra bien car j'avais + de debrayage en faisant la purge a la pédale que la sous pression a 1 bar...

re,

rien avoir avec un sytème de freins !

pas besoin d'appuyé sur la pédale .

à mon avis émetteur est HS



@++

Merci Didier, l'émetteur est neuf et toujours les mêmes symptômes qu'avec l'ancien....ça doit être un pb a deux balles mais bien casse tête quand même...

peut être que même avec la purge sous pression il reste de l'air au fond de l'emetteur c'est pour ça que je vais tenter de faire la purge les 2 (récepteur émetteur) compressés.

pas de résultat................................................................;;

Il n'a pas pas de modif a faire, pas de réglage d'usure vu que c'est neuf??? je comprends pas que j'ai de la pression au récepteur quand il est serré cert joint, la pédale est impossible a descendre donc la purge doit etre bonne mais aucun résultat une fois remonté pas de débrayage je n'y comprends plus rien pourtant j'ai pu rouler avec un léger débrayage mais là...