Bonjour Darkgyver, bonjour chers Membres,

Désolé de vous déranger avec un enième problème de capote...

Après avoir étudié toute la documentation concernant la réénitialisation de la capote et tous les documents contacteurs et divers, je m'adresse à vous car je suis perdu.

- L'initialisation de la capote fonctionne parfaitement.
- La capote se ferme à 75% =) elle reste en position lunette arrière en position haut et évidemment le clapet de rangement de la capote ouvert.
- La capote peut tout de même s'ouvrir et se ranger dans son compartiment sans problème.
- Le clapet ne se ferme pas tout seul, une deuxième personne doit l'accompagner jusqu'aux guides qui l'entraine vers la fermeture complète. ( Ce clapet est partiellement manuel ? - ou doit-il s'ouvrir et se fermer tout seul ?)

Je peux poster quelques photos pour préciser la position de la capote si nécessaire.

Je vous remercie d'avance pour toute aide dans la recherche de la solution et de la réparation de ce problème.

Meilleures salutations à tous !

DG

Voici l'image montrant la position de la capote bloquée.

En espérant que cela apportera un peu plus de précision.

Meilleures salutations à tous !

D'Andrea G.

Re;

Bonjour!

Désolé.... j'avais raté ton post!

Je vois que tu as trouvé le point de liaison pour me prévenir dans ce cas!
N'hésite pas à l'utiliser si tu crées un post!
Les membres sont prioritaires.... encore faut il que je sache que le post existe!

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J'ai lu ton premier post, puis regardé la photo!

Et en fait..... cela ne correspond pas vraiment!

Donc du coup, il me faut plus de précisions!

1) De quel cas de figure parts tu?


A) Capote fermée
tu essaies d'ouvrir
....... cela s'arrête dans quelle position????
Tu prnds une photo et tu la mets avec "en ouvrant" comme commentaire!


B) Capote ouverte donc en cabrio!)
tu essaies de fermer le toit
....... cela s'arrête dans quelle position????
Tu prnds une photo et tu la mets avec "en fermant" comme commentaire!


Pour insérer une photo:
http://forum.darkgyver.fr/t1171-inserer-une-image-dans-un-message

Le top serait bien sûr de faire un peit film ...Mais ceci n'est peut être pas dans tes cordes!

@+

Bonsoir,

Voici quelques précisions :

C'est la situation B
Capote ouverte donc en cabriolet !
- En fermant le toit cela s'arrête : clapet de rangement de capote ouvert,
lunette arrière en position haut et elle ne bouge plus.
- De plus le clapet ne bouge pas tout seul, je dois l'accompagner jusqu'aux
guides qui l'entraîne jusqu'à sa fermeture.


Demain je vais prendre une série de photos et éventuellement je vais essayer
de filmer avec mon téléphone mais je ne garantie pas pour le film...

Dans l'attente je vous souhaite un excellent dimanche.

DG

Bonjour,

Le clapet...je voulais dire: le coffre de rangement de la capote.

Les photos sont en cours.

Bon dimanche soir.

DG

tout bon!

@+

Bonsoir,

Voici les photos détaillant le processus d'ouverture de la capote :
(NB: initialisation de la capote tout bon!)


1. Ouverture du coffre de rangement de la capote








Je dois aider le coffre de rangement de la capote pour s'ouvrir complètement:



2. Déploiement de la capote :








3. Fermeture du coffre de rangement de la capote avec l'aide d'une tierce personne :



4 et fin : la capote reste bloquée dans cette position :




Dans l'espoir d'avoir été assez clair, je reste à disposition pour d'éventuelles précisions supplémentaires.

Merci d'avance pour votre précieuse aide.

Bonne soirée.

DG

Re;



Avec ceci, il est clair que tu as des problèmes de vérin de couvercle de capote!

A mon avis, un au moins est HS!
Voir les deux!

Il faut les démonter et remplacer le plus faible!

plus de détails quand j'aurai le VIN de la voiture!

voir :
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

@+

Bonjour,

Les deux vérins sont neufs, j'ai oublié de le spécifier, pardon.
En effet, j'y avais pensé en lisant des commentaires sur votre forum
et je les ai changé.

Je vous fais parvenir le VIN code rapidement.

Merci.

DG

Re;

Dans ce cas, il faut :
=> vérifier que ce moteur est réellement bien enclenché!

=> contrôler si ce moteur est alimenté au moment où le couvercle devrait s'ouvrir!

@+

Re:

VIN code = ER 584 96

Pour contrôler le moteur du couvercle il faudrait pouvoir ouvrir le coffre à bagage mais le contacteur de sécurité l'empêche pour éviter que les deux coffres se heurtent. Mais à première vue il fonctionne car il ouvre/ferme les guides d'ouverture du couvercle. Par contre le couvercle reste sur place lorsqu'il devrait redescendre et s'engager dans les guides et en fin se verrouiller lors de la fermeture. Enfin, c'est un mystère pour moi...

Bon appetit et une belle après-midi ! Nous on a le soleil en Suisse...je crois que vous aussi en France !

DG

Re;

Ton explication n'est pas très claire!

En fait le couvercle est actionné par des leviers!

Visiblement le moteur n'agit pas sur ces leviers ou n'a pas assez de force!
*
En plus de cela, ce moteur tire sur deux câbles pour agir sur le verrouillage de couvercle de capote!

Est ec que ce verrouillage fonctionne?

Est ce que le couvercle est effectivement tiré vers le bas ou non?
@+

Bonjour,

Désolé de n'être pas assez claire.

Je suis sûr que le moteur qui actionne le couvercle de la capote fonctionne. Peut-être qu'il ne fonctionne pas complètement.

Ce qui est sûr, c'est que ce moteur verrouille/déverrouille le couvercle de la capote.

Par contre, lorsque le couvercle est complètement ouvert pour le fermer, je dois l'accompagner jusqu'aux deux guides et ensuite le couvercle est entrainé jusqu'à fermeture complète. Donc, le couvercle n'est pas tiré vers le bas. Voilà déjà un problème.
Si je comprends bien, le couvercle devrait se fermer tout seul !!?

Demain, je vais voir si je remarque un problème visible avec ces câbles et ce moteur.


Je vous tiens au courant.

Bonne soirée.
DG

Re;

Si tu es certain que ce moteur fonctionne c'est que tu entends le bruit de ce moteur!

Je sais que ce n'est pas évident de comprendre.....

Je vais essayer de mon côté d'être plus clair!

J'ai compris que le couvercle reste en plein milieu de son mouvement!
En fait ceci est dû au fait, que les deux compagaz sont neufs!

Du coup; le couvercle a un comportement....." neutre"

Cela veut dire que du point de vue du moteur, il ne pèse presque rien!
***********************************

Par contre là où je veux être certain de l'interprétation, c'est pour ceci!

Citation:

Donc, le couvercle n'est pas tiré vers le bas. Voilà déjà un problème.

Car en fait :

Ce moteur


sert à deux choses!


1) A monter et descendre le couvercle (C'est ce qui ne fonctionne de toute façon pas correctement chez toi!)!
Il fait cela avec les deux leviers que l'on voit ici!



qui sont fixé sur cette partie qui tourne sur elle même!



2) A verrouiller les serrures de couvercle de rangement visibles ici!
en tirant sur les câbles qui sont fixées sur ce bras du moteur



lorsque les deux câbles des serrures sont réellement "tirés",



alors on voit clairement le couvercle qui se tasse sur le joint en position fermée!

Ceci pour dire que le couvercle peut avoir une position "fermée" à l'oeil, mais ne pas être verrouillé!!!

C'est ceci que je veux savoir!


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La meilleure des solutions serait que tu enlèves la garniture




et que tu demandes à une personne de petite taille de rentrer dans le coffre avec une lampe de poche et de regarder :

Attention!

Dire à la personne qui va dans le coffre qu'il ne faut pas mettre les doigts sur ce système quand on appuie sur le bouton!

Ces leviers ont beaucoup de force!
Si tu y mets les doigts et que cela tourne.... tu as de la purée de doigts!

Elle doit regarder :

=> si le moteur fonctionne vraiment!
=> si l'axe qui agit sur de levier tourne effectivement ou non quand tu appuies sur ce bouton! (NB: il bougera forcément quand tu agiras à la main!!!)


Puis

=> si les câbles sont entrainés en fin de mouvement de fermeture de couvercle de rangement pour verrouiller ce couvercle!!!



@+

Bonsoir,

Vous êtes fantastique !!!
Je suis impressionné par votre travail.
Merci de tout coeur pour le temps que vous prenez pour moi.

J'ai étudier vos photos et commentaires. J'ai contrôlé les câbles, etc.
Et soudain, j'ai remarqué qu'il manque un levier qui relie le moteur au
couvercle !!!!!!!!!



C'est sûrement le proprio d'avant moi qui a dû bricoler
et voilà il manque des pièces...Dieu sait quelles surprises je vais trouver.

Je commande la pièce et les agraphes de fixation dès lundi et on verra si
cela suffira pour remettre la capote en route. Je vais commander les pièces
no 13 et 14 selon image ci-dessous :



Dans l'attente, je vous souhaite un excellent weekend !!

DG

Cela prend le bon chemin!!



@+

Bonjour,

Désolé de vous écrire seulement aujourd'hui...le garage BMW m'a fourni le levier, mais il m'a toujours pas livré les agraphes de fixation de celui-ci. Encore un peu de patience, merci.

Je vous contacte dès que j'ai reçu le tout, cela devrait être d'ici ce mercredi voir ce jeudi selon l'employé du garage.

Bonne soirée.

DG

tout bon!

@+

Bonsoir Darkgyver,

Tout vient à point à qui sait attendre... j'ai enfin reçu le levier de commande du couvercle ainsi que ses agraphes de fixation.

J'ai immédiatement monté les pièces. Ensuite, j'ai réinitialisé la capote. Tout bon jusque là.

Ensuite, j'ai voulu ouvrir la capote, mais le couvercle se bloque à mi chemin et évidemment la capote bute contre celui-ci. Je me suis immédiatement arrêté pour ne pas forcer.

Voici une photo montrant le couvercle bloqué à mi-chemin :



Voici une photo montrant le couvercle ouvert normalement (pour comparaison) :




Voici encore une photo montrant la position du moteur secondaire actionnant le couvercle, position du couvercle fermé :




Avez-vous une idée comment puis-je faire pour que ce couvercle s'ouvre normalement jusqu'en haut. Y-t-il peut-être un réglage à faire ?

Bonne soirée et encore mille fois merci pour votre aide.

D'Andrea G.