Bonjour a tous, j'aurais besoin d'un avis extérieur, ma belle fait des siennes.
Donc voila, j'expose mon souci. Ma voiture est bizarre sur la route, le début des symptomes sont apparus en virage, obligé de sortir plus large sinon sensation de glissade, a la limite pour le train avant(on etend les pneus qui ripent, sans décrocher) et perte compléte train arriére, un travers en régle.... non volontaire, c pas mon genre. sinon la direction est changeante, dur par moment, et depuis 3 jours, j'ai la sensation quelle plonge en virage, ou parfois je m'arréte carément car l'impression d'avoir un pneu crevé. Pour les travaux fait avant l'apparition du défaut, en avril, j'ai rabaissé la voiture, -30mm, a l'avant, j'en ai profité pour remplacé les tirants de chasse, bras inf de suspension et coupelles. la voiture est monté en 18pouces.
Au moi d'octobre, j'ai remplacé les pneus avant, les symptomes on commencé au moi de novembre.
Depuis,je suis repassé en 16pouce, pneu neige, j'ai remplacé les amorto avant par du bilstein court, les autres été cassé(faut pas rabaisser une voiture sur des cartouches d'origine) pas de changement. les silents bloc barre stab avant et arriére, les biellettes barre stab, les coupelles d'amortisseur la semaine derniére, encore, car celle que j'avais mis, je les avais en stoc depuis trés longtemps, la barre centrale de direction, les silents bloc train arriére on été fait en juillet 2009(piéce acheté en concession), les bielettes de direction avant et arriére, levé la voiture 4 ou 5 fois pour voir si pas de jeu, rien. J'ai fait un ct volontaire partiel, aucun défaut, que se soi jeu, amorto, para, et pour le gars, le jeu dans le boitier n'est pas suffisament prononcer. J'ai fais une vidange compléte de la direction assisté, et vendredi dernier, un para. Par contre, pour le para, j'ai un doute, Dans sont pc, le gars avait pas la E34, il c'est basé sur la E39 .
Donc voila, je sais plus quoi faire. Je pense au amorto arriére, ils sont d'origine, 335000km, je me dis que comme c'est du bitube, le banc des controles techniques ne savent pas mesurer la vraie usure. sinon, le para, pas les méme références entre E39 et E34 ou le boitier de direction qui fais des siennes Merci d'avance pour vos avis.
PS: tout a été remplacé par du neuf, souvent de l'adaptable mais du neuf, et pas le moins chére. (moog, delphi ou febi bilstein)

salut !!!



si tu a rabaissé que l'avant de moins 3 cm,,, et si tu adapte des valeurs géo standard tu aura d'office un comportement survireur !!!! car en faite tu modifie l'assiette de la voiture ,,

tu a remplacer beaucoup de chose sans changé les suspensions arrières avec un tel kilométrage c'est clair qu'il est tant d'y penser


quel est l'état de tes pneus ??

les valeurs E39 et E34 je ne sais pas si c'est les mêmes ou pas , à mon avis non , mais de toute façons pas très pro et laisse à désiré sur le travail de ce centre auto

@++

Salut didier, merci de ta réponse, mais j'ai un gros doute la dessus car j'ai rabaissé la voiture en avril et le défaut est apparu en octobre. Pour les amorto arriére, j'ai bien l'intention de les faire mais le banc du controle technique les donnent a 62% d'efficacité.

re,

le banc du contrôle moi sa me dit rien ,,,

ils m'ont toujours conté les amortos bon même avec des voitures fort kilométré !!!!

si tu les changes à mon avis tu va le ressentir !!



mais sans pour autant etre certain que sa suffira à résoudre complètement le problème mais tu peut commencer par la ,,,

ont verra après ,,,

@++

Re didier, je suis tout a fais d'accord avec toi, le banc, j'en suis pas sur car il ma passé les avants aussi, du bilstein en dur neuf, - de 2000km donnaient 72% ???En fait, je pensais les remplacr car j'ai souvent roulé coffre chargé, voir trés chargé, ils ont pas dut apprécier. Et refaire un para dans les régles. Mais je commence a douter de mon boitier de direction. En meme temps, vu tout ce que j'ai remplacé, il reste pass grand chose. Au fait, pour mes pneus, les 18, pneus avant neuf milieu de gamme, arriére bientot hs, pour mes 16, pneus en milieu de vie.

re,
si tu as un doute sur ta direction , contrôle la avant tous ,

sinon,

pour l'usure c'est surtout si elle est régulière ou pas !! usure intérieur extérieur ect...

pourrait faire pensé un mauvais réglage géo ,, ou défaut de Silentbloc ect..

commence par les suspates et géométrtie ,, tiens nous au jus après


@++

Bonsoir à tous. Pour les infos, j'ai commandé les amortos, en bilstein sport, sur puissancem pour ceux qui connaissent. Mais faut le temps que sa arrive. J'ai biensur repris des coupelles avec. Pour le boitier, je verrai aprés montage et para car en échange standart elle est pas donnée et a la casse, pas comfiance.Par contre, j'ai l'impression que la direction change suivant la température extérieur. Quelqu'un a deja eu sa?

M1PROCAR ,

Est-ce ta direction? ou la qualité de tes pneus av qui fait ,que en fonction de la t° tu ressent une différence d'adhérence ?

A+

Salut gyropinpon, je pense pas que sa vienne des pneus car ces un resenti avec mes 18(neuf), et mes 16, usure correct en bfgoodrich.

Salut a tous, pour les news, je suis toujours en attente de mes nouveaux amortisseurs

Bonsoir a tous, ayé, commande reçu. Si j'ai le temps, montage et verdict demain soir. Comme ils annonce plus de neige, surement repasser en 18, et aprés, controle géométrie.

re,

ok !!!!

@++

Bonsoir a tous, bon bin pas eu l'temps aujourd'hui, un embrayage ma bouffé la journée. Donc voila, verdict demain.

Bonsoir a tous, alors voici le verdict, un mieux aprés le changement des amortiesseurs arriéres, ils avaient fait leur temps. Mais toujours une sensation de transfert de masse dans le trains avant. J'ai aussi reserré la vis du boitier de direction car on commencé a sentir le jeu moteur tournant. demain aprés le boulot je ferais controler la géométrie. Bonne soirée

Bonsoir a tous, alors voila, la géo a été faite. Alors, niveau valeurs, peu de différence entre e34 et e39, elle été dans les valeurs, mais il me l'a ajusté quand meme. Sinon, bin la conduite est tjs aussi bizarre, j'ai failli m'envoler en pleine courbe cette aprés midi. le gars qui m'a fais la géo m'a conseillé de faire un éssai avec mais pneus en 18, mais l'ancienne marque, j'ai fais monter des novex a l'avant en octobre, 3 semaine avant quelle commence a délirer, es ce que quelqu'un a eu des echos de cette marque. Sinon, bin la je sais plus quoi faire, tout les trains ont été vu et revu.

re ,,

ton numéro de vin ,,,

@++

salut didier. mon numero est gk34416. pourquoi? a quoi pense tu?

re,

crois tu que tes pneus peuvent être responsable ?? dans ce cas fait toi prêter un trains de roue si tu as l'occasion ,

la différence entre certaine marque de pneus peut être flagrant .

des fois , ont focalise sur le trains avant parce que la voiture n'est pas stable ,, mais l'arrière à son importance dans la stabilité de direction également ,,

et n'oublie pas qu'avec une voiture abaisser uniquement de l'avant , tu favorise forcément un comportement survireur ,, car changement de l'assiète !!!!

un peut là ,, un peut là ,,, un petit peut là aussi ,,, = mauvaise tenue de route

mais il est claire que si ta direction elle meme à un jeu anormale ,, quelle soit responsable , seulement je ne suis pas devant pour en juger

@++

Salut didier, je vois ce que tu veux dire, ce qui me bloque ces, que quand la defaut est apparu, je n'avais rien changé, sauf les pneus avant 3 semaines auparavant, tout en sachant que je fait entre 1000 et 1500 km par semaine. pour le train arriére, les silent bloc travers ont a peu prés 18 mois,les seuls que je n'ai pas changé sont les 4 pour l'articulation des bras. Mes pneus actuels sont des bf goodricht avec lesquels j'ai roulé l'hiver dernier sans avoir se probléme. Pareil pour le changement d'assiette, sa aurai du apparaitre des le rabaissement et pas 8 mois plus tard enfin je pense. Mais je suis loin de rejetter ton point de vu

Bonsoir a tous, a voila pour les news, j'ai remis mes pneus été, en réfléchissant je me suis dis que comme je suis passé en suspension dur avec un flan de pneu de 60, je devais travailler dessus. Et effectivement, un réel changement avec le 235/40/18, mais toujours un drole de sensation dans la direction, et depuis quelque jours, j'entend parfois un claquement lorsque je tourne, type coupelles HS, mais je rappel que je les aient remplacé par du neuf en SKF il y a 2 semaines. Je sens se claquement dans la direction et ne se fait pas tout le temps. Pareil, la direction peut étre plus ou moins dur sans aucune raison apparente.