salut, j ai l 'impression qu'il y a comme une prise d'air à la sortie du boitier papillon sa fait comme un soufle d'inspiration expiration ,
est ce normale ?
merci

bonjour a tous, voila ce soir j'ai pu faire la vérification de mes durites, ben resultat du teste ma grosse durite de raccordement a mon debimetre d air etait mal raccorder donc je l es remise en place direct bien resserer le tout, j ai remis la voiture en route la je m'apercois qu'elle ne cale plus, mais j'ai toujours ce probléme de trou a l'accélération puis des petits retour comme des petites pétarade dans la boite a air, cela me fait pencer a mon débimetre d air que j'ai changer il y as peine 2 mois méme pas 600 klm dans les dents avec, croyer vous qu'il sois en cause, merci d'avance pour vos réponce.

salut ,

peut tu contrôler tes file de bougie c est la premier chose qui fait se symptôme a plus

re a tous, comment puis je les controler pour savoir s'ils sont bon ou pas merci d'avance pour vos réponces.

salut fred
j'ai eu le meme soucie que toi apres control valve de ralentie toujours pareil si c'était le débimètre
le soucie est permanent changement des durites et bobines allumage c'était pas ça
fils et bougie controlé pas sa non plus pas de prise d'air.
démontage valve de réaspiration des gaz pas sa non plus.
après changement du capteur pmh tout est rentré en ordre l'as tu controlé.
la valve échange air air peut faire sa aussi

slt dan 51, voila je n es pas controlé mon capteur pmh car je ne sais pas comment le controler,peut tu m'en dire un peu plus mercia toi es a tout les autre pour votre aide.

Re;

La preemière analyse était donc probablement la bonne!

DarkGyver a écrit:

Re; je ne suis pas persuadé que cela vient de là... Je pense plutôt à un prob de prise d'air ou de filtre de dés-huilage! @+

Vérifie correctement ce que nous avons dit!

et aussi cette durite!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CS11&mospid=47452&btnr=13_0633&hg=13&fg=15

et ceci!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CS11&mospid=47452&btnr=13_0634&hg=13&fg=15

@+

merci pour ta reponse ,je verifirais ce soir apres le boulot ,
ce matin je les mis en route et a froid elle tient mieux le ralenti mes on sens quand meme qu elle tourne en patate.

Re;

C'est normal dans le cas d'une prise d'air!

A froid l'injection envoie plus d'essence!
Alors s'il y a un peu trop d'air.... cela se remarque moins!

@+

re a tous, dark voila j ai vérifié les durites que tu m'as conseillé de vérifier ben elle sont nikel par contre je vous avez parler d'un bruit de expiration,inspiration ben aujourd hui j ai recherché un peu plus d'ou sa venais ben ca a l'air d'etre sous mon corps admition dans la zone que j'ai entouré dans la photo que je vous
ais fait, j espere etre dans le bon chemin, vous en pensez quoi, merci pour vos réponces a tous.
url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=11&u=14309181][/url]

Ok moteur tournant envoie du nettoyant frein et observe si le ralentit oscille.

re a tous, ou dois mettre du nettoyant frein car le soufle a l air de venir en dessous du coude en plastic.

salut fred
en fait ton bruit tu a l'impression d'un sifflement genre moteur de renault 21 essence.
est ce que le problème varie ou est ce constant?.
les changements de temps par exemple.
un truc tout bete aussi sous ton collecteur d'admission tu a un boitier qui repart
avec une durite souple dans le tableau de bord les prises de sonde de température
4 prise au total son branchées dessus il serait peut etre bon de voir si tout est
étanche pas de prise endomagées ect..............

Re;

tu le pulvérises à côté!
Tu peux aussi prendre un autre aérosol!

Ceci dit, cela permettra juste de confirmer que tu as une prise d'air!

Il faudra démonter pour trouver!

En dessous.... ce sont les durites que je t'ai indiqué!

@+

bonjour a tous, voila est ce que ces aerosols ne sont
pas trop dangereux a pulveriser,merci d'avance pour vos reponces
.

Re;

prend de la laque pour cheveux ....

Le prob c'est que ces trucs que tu montres, envoient un jet!

Or là, il faut un gaz!

Tu appuies juste un peu, et tu attends quelques secondes puis tu refais.....

Tu entendras le ralenti monter ou descendre!

@+

bonjour a tous voila ce matin j ai pu faire les essais avec la laque, ben resultat le ralenti ne varie pas, donc ce matin je vais changer mon filtre a essence, qui aurais un astuce pour pas prendre d'essence plein la tronche, puis pour vous avec mon moteur vaut il mieux rouler au sp95 ou sp98,merci pour vos réponces.

Re;

Tu en as mis suffisamment???

@+

re dark, oui mais comme je dois aller mettre de l'essence je referais un essais a chaud, peut tu me conseillé pour le sp95 ousp98 quel essence es la mieux adapter a nos moteurs essence.

C'est écrit sur le couvercle....

@+

re a tous, ron 91,98 ? c est ce que j ai d'indiquer sur le bouchon, donc je sais pas reellement laquel es la mieux adapter lol.