oui, je pense que je pars pour un gros boulot

toutefois, je pense que l'entretien n'a pas été bien fait au niveau de l'huile car on aperçoit par le bouchon de remplissage d'huile une accumulation de dépôt huileux, ce que je n'ai jamais vu sur les autres voitures que j'ai eues

ces dépots étaient également présents dans le filtre à huile quand je l'ai changé

ce qui a fait dire au garagiste qui a mesuré les compressions que les segments racleurs sont encrassés et il m'a vendu (cher) ce produit décrassant qui n'a pas servi à grand chose

penses tu qu'il y a encore autre chose à tenter avant d'essayer de sortir le moteur ?

nettoyer le moteur en mettant du mazout à la place de l'huile et en laissant tourner une minute au ralenti

si cela peut fournir une piste, je peux déposer un cache culbuteur et prendre une photo afin de bien voir l'état d'encrassement interne

RE;

Ce "fabuleux produit miracle qui coûte la peau du cul" est sensé agir au bout de combien de temps?????

Car si déjà il est dedans et payé.... autant lui laisser le temps "théorique" d'action!


@

en fait il s'agit de deux produits bien distincts

- un produit de lavage moteur à mettre avant la vidange, puis laisser tourner le moteur au ralenti pendant 20 minutes puis vidanger

- un second produit, d'après moi sans rapport avec le précédent, qui est un additif sensé protéger le moteur, un peu comme les produits métal 5, wynns ou autres mais vendu bien sûr bien plus cher

donc le produit de nettoyage a été évacué par la vidange a priori sans avoir nettoyé le haut moteur car ce que je vois par le bouchon de remplissage d'huile c'est pas la joie (jamais vu un moteur comme cela)

c'est plein de cambouis !

Re;

cela recoupe un peu ce que je disais plus haut....
Si ces pièces dans le cahe distri sont pleines de piosse, il se peut qu'elles ne fonctionnent plus et n'empêchent plus l'huile liquide de monter!

@+

cela me semble assez juste comme idée
mais alors que faire ?

Re;

Les remplacer....
Cela rejoint ce que je disais plus haut!

DarkGyver a écrit:

Re; Il y a bien un cylindre un peu plus faible, mais cela ne suffirait pas à mon avis à provoquer cette montée de pression dans le bas moteur! Je ne vois que la possibilité d'avoir un prob ici! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DN61&mospid=47548&btnr=11_2255&hg=11&fg=15 ce qui est con.... c'est que l'on y accède pas! En fait cette pièce sert à éviter que l'huile ne monte, tout en permettant aux vapeurs de moteur de monter et en bloquant l'huile liquide en bas..... A mon avis, le prob est là ! Car nous savons maintenant de manière quasi certaine que la partie dés-huilage du haut est en état! Peut être une fissure dans la pièce ou alors que cette pièce est pleine de vielle huile desséchée qui fait qu'elle ne peut plus faire son boulot, ou je ne sais quoi.... Je pense qu'en fait, nous ne saurons jamais exactement! Car pour accéder à ces pièces, il faut déculasser! De ce fait, il est certain que dans le doute, il faudra changer tous les joints de queues de soupapes et vérifier les ressorts/sièges de soupapes. Pour la segmentation, je ne le ferais peut être pas.... Car cela ferait encore beaucoup de travail de plus, et que c'est de toutes les solutions, celle qui parait le moins plausible! Pas gagnée ton affaire..... @+

@+

donc l'idée de faire tourner le moteur pendant une minute avec du diesel à la place de l'huile ne te semble pas bonne ?

voici les fameux produits...en photo

Re;

je me dis que si le produit de rinçage n'a pas fait d'effet, alors le GO n'en fera probablement pas non plus.....

@+

je pense que tu as raison

l'encrassement doit être trop prononcé pour un nettoyage par voie chimique

mais la conso d'huile (environ 1 litre par 500 kms) est trop forte pour que la voiture soit vraiment utilisable, donc il va falloir refaire le moteur

Re;

je pense aussi!
Surtout qu'à ce rythme, tu vas tuer les sondes lambda voir le cat si ce n'est pas déjà le cas....

@+

on pourrait donc fermer ce post...j'en ouvrirai bientôt un autre à propos de lasortie du moteur

Re;

Je le mets en attente!

Lorsque la cause sera identifiée; nous le complèterons!

Re;

regarde ceci!!!

c'est pour un moteur N62, mais peut être que cela vaudrait le coup d'y regarder à deux fois!!!

http://forum.darkgyver.fr/t6646p120-e65-n62-an01-fumee-bleue-a-l-echappement-attente#99161


@+