bonjour

je possede une bmw 525 tds touring de 1993

Actuellement j'ai de tres gros probleme de vibration vers les 90km h

donc j'ai refais tout mon train avant (amortisseur avant, bielette, bras de suspension)

un parallelisme un equilibrage des pneus et toujours des vibrations bref je craque !!!!

donc actuellement on m'a dit de changer mon boitier de direction (car le garagiste m'a dit que j'avais un petit jeu sur la cremaliere)

donc j'ai plusieurs questions :

- cremaliere et boitier de direction meme chose sur ma 525 ?

- j'ai trouve plusieurs explication dans le sens ou avant de changer le boitier de direction on pouvait resserrer les vis : est ce que quelqu'un la déja fait si oui comment

voila j'espere avoir ete clair dans mon probleme

merci d'avance pour les reponses car je suis desespéré de ne pas pouvoir prendre ma voiture

david

pas de cremaillere sur ton modele mais une timonerie qui comprend une bielle pendante (en sortie de boitier)et un relais coté droit
appelé levier sur ce schema N10 et N14
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=32_0334&hg=32&fg=25
avnt de tenter de regler le boitier car effectivement en dernier ressort on peu le regler verifi les jeus des pieces que j e t ai indiqué
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=32_0293&hg=32&fg=10
desserrer le contre ecrou au dessus du boitier puis serrer l ecrou (roue pendante pour evaluer la dureté de la direction un 1/4 de tour suffit en generale)
une petite question as tu les jantes d origines???
dans le cas contraire si tu as rajouté des bagues de centrage tu auras toujours des problemes

bonjour,

alors j'ais les jantes d'origines et j'ai effectuer l'equilibrage et pas de bague de centrage

en ce qui concerne ton schéma j'ais fais changé toutes les pieces qui avait du jeu
schema N10 - barre d'accouplement changé

le reste a ete verifie si il n'avait pas de jeu

donc en principe sur le train avant tout est bon sauf effectivement le boitier de direction

aprés j'ais trouvé un boitier de direction dans une casse à 70 euros

ce qui m'inquiéte un peu c'est bien comment le demonter et apres le remontage si refaire paralleslisme ou pas

alors si quelqu'un a déja demonte ca serait sympa de me dire comment il a fait et sinon il faut prevoir combien de main d'oeuvre pour lme montage et remontage
et merci encore pour ta reponse

david

avant de le remplacer essaye le reglage que je t ai indiqué

bonjour

pour le schema N10 il n'y a pas de jeux (et si j'avais trouvé trouvé du jeu la piece a ete changé)

reste le boitier de direction
j'ai du mal à comprendre ce que tu me dit
sur la schema N14
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=32_0293&hg=32&fg=10
tu marques : "desserrer le contre ecrou au dessus du boitier puis serrer l ecrou (roue pendante pour evaluer la dureté de la direction un 1/4 de tour suffit en generale)
le contre ecrou sur le schema c'est bien le 5 ?
et serrer l'ecrou tu parles du 2 ?

merci de tes explications

daps31,

Comme te l'explique Smel , du dois pour régler ton boitier ,désserer le contre écrou et serrer la vis comme indiqué sur ce schéma .



A+

gyro mais attention si tu serre trop alors le boiteir

Re,

Oui,oui , bien sûre, c'est un réglage, qui sert à rattraper un jeu , donc il faut y aller avec "agilesse et soupleté" . à l'issue, la direction doit fonctionner sans point dure en souplesse et sans bruit .

A+

hello

pas de voile sur tes disques avants??

@++

salut !!


titre éditer

merci de ne pas posté les titres en format majuscule à l'avenir



@++

bonjour

je vous tiens au courant

donc j'ai amene ma voiture chez une casse auto fort sympathique a montech et c'est bien le boitier de driection qui a un jeu de dingue !!!

ce que l'on ne comprend pas c'est que cette voiture est passé au parralellisme et en principe cela doit ce voir à ce moment la....

super je suis encore content des garagistes

donc cela va me couter 170 euros (pieces 70 + 100 mo)

et en principe ma bm va mercher

donc je vous tiendrais au courant de la finalité de l'operation

bonjour

donc j'ai fais et essayer de regler le boitier de direction

donc la voiture sur cale desserer le boulon et serrer un quart de tour

alors sur la direction on voit de suite le changement :

des que je tourne le volant les roues tournent

super je la prends et je l'essaie et la pas de bol mes vibrations sont toujours presentes !!

je craque
le train avant est entierement changé le boitier ressere mais stoujours des vibrations

je dois l'amener voir mon garagiste et je vous tiens au courant

quelle taille et quelle marque de pneu as tu ?

j'ai eu un souci similaire, et pneus de qualité usés plus de souci quasi, pneus bas de gamme neufs systématiquement le problème

donc j'ai mis les pénibles derrière

si ça peut t'aider

alors

j 'ai fait verifier les pneus

ils sont bon et les jantes aussi

la taille je crois du 225/65r15
marque ?

permute tes jantes pour voir
tu n as peut etre pas assez durcie le boitier c est un reglage tres preçis essaye 1/4 de tour de plus

bonjour,

je ne voudrais pas le casser

mais je vais le faire de toutes facon maintenant je commence serieusement à desesperer de la reparer

et elle commence à me gonfler severe (a un point que j'envisage d'acheter une clio!!!)

ecoute encore merci pour ces conseils je le fais ce week end et vous tiens au courant

bonjour
je vous tiens au courant
donc re reglage du boitier de direction et toujours probleme

je craque je m achete une 2cv!!!

Salut,

est ce que tu sens les vibrations dans toute la voiture,ou dans le volant???

Vibrations à 90 ça me fait penser à l'équilibrage des roues arriéres.

Re,

As tu des jantes à déport, quelque fois trop de déport peut créer des vibration, car les contraintes sur le train avant s'exercent différemment .

Si tu veux une 2CV je te conseil celle ci ,moi!!! je l'a trouves fort sympathique .

http://forum.darkgyver.fr/t6020-je-veux-la-meme .

A+

bonjour

je vous tiens au courant

pour repondre a gyropinpon : non jante normale

pour repondre a roadrunner equilibrage fait des roues arrieres

DONC

j ai pris rendez vous avec une garage bmw pour voir ce qui se passe avec ma voiture

cout juste pour regarder les vibrations 75 euros !!!

car mon ami specialiste en bm en a perdu son latin et ne vois que les pneus ou une grosse piece qui fait resonnance avec la caisse donc avec le garage bm je vais refaire equilibrage pneu


par contre question on m' a dit que ce n'etait pas dangereux de rouler avec ces vibrations juste désagréable (car je par sur bordeaux environ 250 km a faire) mais si je tracte une petite remorque as t'on un risqueque les vibrations se repercute sur la remorque ?

et merci encore de votre aide