bonjour j'ai un petit probleme le moteur de ventillation qui se trouve sous les essui glace ne fontionne pas et jaimerai un peu d'aide pour resoudre ce probleme merci

bonjour jaurai voulu savoir comment on testé le moteur de chaauffage de l'habitacle
merci

essaie de le tester en direct voir si c est lui qu il faut changé. ensuite teste ton relais.teste ta resistance. et ensuite ta commande de chauffage voila a+ jphi

Re;

de ne pas créer plusieurs posts semblables et de respecter le format des titres!
Tu aurais plus gagné à expliquer ton prob correctement!!!



Tu veux dire le moteur de la ventilation intérieure?????
Clim auto ou manuelle????
Quels sont les symptômes exacts???

@+

bonjour oui c'est le moteur interieur qui se trouve sous les essui glace qui ne tourne plus
c une clim manuelle
je n'est pas de ventilation et g regardé le moteur ne tourne pas
comment faut faire pour testé en direct le moteur merci de aide par ce grand froid

Re;

Pour tester l'alimentation du moteur de ventilation :

Il faut faire une mesure sur l'étage de sortie de soufflante (résistance) de ventilation!

Voir ici pour la localisation!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-397-397-remplacement-de-la-resistance-de-soufflante-clim-manuelle-e36.html

Mesurer la tension entre le fil vert/gris et la masse lorsque le moteur de ventilation est en route! (faire varier les vitesses de ventilation!)

Me donner le résultat!

@+

ok merci je v allais la testé il doit avoir combien en valeur (volt) merci pour vos conseille

Re;

La tension doit varier en fonction de la vitesse de ventilation!

Mais donnes moi le résultat pour chaque vitesse!!
Car en fonction de lui, je peux savoir ce qui est défectueux!

@+

ok je vous tient au courant

tout bon!

@+

bonjour dark je vient de teste et y pas de courant qui arrive

Re;

Rien entre le fil vert/gris et la masse???

@+

Quoi de neuf docteur????

@+

bonjour dark desole proble d internet
donc j'ai teste avec les fils que tu ma dit
en position 1 la valeur et de 0,00 et de fois 0,03 en position 2 et 3 c'est pareil
en position 4 j'ai bien du 12v
mais j'attend pas de soufflerie
merci pour ton aide dark

Re;

alaska a écrit:

bonjour dark desole proble d internet donc j'ai teste avec les fils que tu ma dit en position 1 la valeur et de 0,00 et de fois 0,03 en position 2 et 3 c'est pareil en position 4 j'ai bien du 12v mais je n'entend pas de soufflerie merci pour ton aide dark

Ceci veut dire que la résistance est HS!

et

Ceci veut dire que ton moteur de ventilation est aussi HS! (je suppose que tu voulais dire je n'entend pasde soufflerie et non je n'attend ....)

Tu n'as donc pas un mais deux problèmes de ventilation..... Pas de chance!

@+

bonjour dark merci pour ta reponse donc je doit change le moteur de chauffage et la resistance de chauffage

Re;

Pour l'instant il faut déjà accéder au moteur!

Avant de le remplacer, faire une dernière mesure de tension directement sur la prise du moteur lorsque la vitesse est au maxi!

De cette manière tu seras certain qu'il n'y a pas de défaut de masse, ni de rupture de faisceau entre résistance et moteur de ventil!

Il ne sert à rien de remplacer la résistance avant de s'occuper du moteur, car elle ne fonctionnerait de toute façon pas!

Le remplacement du moteur n'est pas aisé!
S'il te faut des renseignements en plus.....

@+

comment il faut procede pour verifier la tension du moteur

Re;

L'accès se fait par ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-963-963-remplacement-filtre-a-particules-e36-compact-et-e36-non-climatisees.html

Ne pas te,ir compte dureste de la fiche; il ne te concerne pas!

@+

j'ai deja regarde a cette endroit meme en grande vitesse il tourne pas mais je n'arrive pas a voir les fils comment faire pour teste celui ci