Bonsoir a tous,

Oui je sais, c'est une question qui peut paraitre récurrente mais a la différence des ancien diesel, sur la 325D Pack M que je possède il y a bien un papillon qui contrôle l'admission. (d'ailleurs celui qui a posé des problème a BM quand les première avalé littéralement le papillon)

Sachant qu'il y a plusieurs modif en préparation, ligne complète inox (plus de FAP), suppression EGR, reprog.

Plusieurs question a ce sujet :

-Sur les diesel le papillon sert à obturer l'admission d'air afin d'accentuer le recyclage EGR, et aussi à aider la régénération du FAP mais aussi à éviter les sur régime et arrêter en douceur le moteur.

Y a t-il un risque de défaut ?

Mais a t-il une obturation complète?

Si oui, une Dump Valve serait donc utile pour la décharge de l'admission?



Si l'obturation du papillon est complète cela me permettrais de monter une Dump a dépression, car la dépression généré par la fermeture du papillon et après celui ci (entre papillon et bloc moteur) donnerais le déclanchement d'ouverture. Il ne manquerais plus cas régler la dump en rapport de la pression d'alimentation et la dépression après papillon.


Merci @+