[E46 M47 an99] Problème calage pompe à injection vp44

technicien Messages: 869 Date d'inscription: 09/07/2010

lequel ?

Re,

un coup tu parles de l'injecteur pilote en défaut ,après du capteur qui donne un signal erroné .

Quel capteur ??

Je t’ai demandé :
<< Quand tu as sortie ton ancienne pompe , avais tu calé ton moteur au PMH ? >>

A+

Le capteur de levee d aiguille

Oui c'est le capteur de levee d aiguille qui se trouve dans l
Jecteur pilote qui envoi un signal errone

RE

Nos message se sont croisés , peut tu STP répondre à ma question ?

Merci A+

Bien sur que je l ai calee au pmh

Re

Quand on cale un moteur au PMH , la pompe HP se trouve en compression .

Si tu ne prends pas la précaution de mettre un comparateur au "cul " de ta pompe pour ne pas qu'elle soit en compression , dès lors ou tu vas l'extraire ,elle va se décaler sans que forcement tu t'en rende compte .
Ainsi, quand tu l'a remonte ou que tu remontes une neuve ,si tu ne tiens pas compte de ces paramètres ,tu te retrouveras en décalage par rapport à ton AAC .

Tu auras beau insister sur ton démarreur , l'injection ne se fera pas au bon moment et tu ne pourras pas démarrer .

Mais je peux me tromper .

A+

gyropinpon a écrit:

Re

Quand on cale un moteur au PMH , la pompe HP se trouve en compression .

Si tu ne prends pas la précaution de mettre un comparateur au "cul " de ta pompe pour ne pas qu'elle soit en compression , dès lors ou tu vas l'extraire ,elle va se décaler sans que forcement tu t'en rende compte .
Ainsi, quand tu l'a remonte ou que tu remontes une neuve ,si tu ne tiens pas compte de ces paramètres ,tu te retrouveras en décalage par rapport à ton AAC .

Tu auras beau insister sur ton démarreur , l'injection ne se fera pas au bon moment et tu ne pourras pas démarrer .

Mais je peux me tromper .

A+

Sauf qu'une VP44 n'as pas le même point de mesure qu'une VP15 ( moteur M51 et M41 ) Il est plus facile de la déposé et ensuite de la caler.
Suite à cela tu l'as bloque et seulement à ce moment là tu peut la remettre sans risqué de la décalé.

La voiture tourne et ne fume pas mais jai des probleme de puissance du a l injecteur pilote

En est tu sûr ?????????????
peut prendre des photo de ton débitmètre ??????????????

Mon debimetre est neuf au dis la seule erreur correspond a l injecteur pilote

As tu fait programmé ton calculateur de gestion moteur ??

re,

quelle est ce code erreur dans ce cas ?

@++

_________________

revue technique BMW de darkgyver

Que la force soit avec vous !!!

**didier@**

Tout est a jour niveau calculateur le dis ecrit directement l erreur capteur de levee d aiguille

re,

il y a un code associé !!! c'est obligé , Wink

@++

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**didier@**

jonathanv8 a écrit:

Mettre de l'avance sur une PI, c'est toujours sens anti - horaire !!

Peut tu être plus précis

jonathanv8 a écrit:

Mettre de l'avance sur une PI, c'est toujours sens anti - horaire !!

Si j'ai bien compris ta question , oui ,pour mettre de l'avance il faut tourner ta pompe de droite à gauche .

La pompe est bien cale. Maintenant j ai un probleme de puissance due a l injecteur pilote defectueux

as tu mesurer la valeur ohmique de l'injecteur ?????????????????

Pas encore je vais le faire ce week end. Quelle doit etre la valeur ?

Re,

la valeur de ton injecteur pilote doit être d'environ 100 ohms

Désolé pour on message précédent ,je crois que j'ai fais une erreur de pseudo

A+

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