Bonjour,

J'ai une 330d E46 de 2002.
La batterie étant à plat, j'avais démarré avec des câbles en la raccordant sur une batterie identique.
Le problème est que, environ 3 semaines plus tard, je veux la démarrer car j'avais fini mes travaux, mais impossible de démarrer.
Que ce soit avec les câbles ou en mettant une batterie similaire chargée, on entend le démarreur mais le démarrage n'arrive pas ...

Est-ce que cela pourrait provenir de la mémoire du calculateur qui se serait effacée car j'ai laissé la voiture avec batterie à plat trop longtemps ?? J'ai fait l'essai avec une autre clef (petit double) et elle ne démarre pas non plus.
Sachant que quelques semaines avant ce problème, j'avais démarré normalement et fait un petit tour (qui n'a pas suffit à récharger la batterie que j'envisage de remplacer).

Est-ce qu'un passage à la valise s'impose (j'ai facile 50kms jusqu'à la concession la plus proche) ou une recherche d'erreur pourrait suffire (carsoft?) ?
Faudrait-il faire une reprogrammation du calculateur ?


Merci à ceux qui peuvent m'aider.


S.

Re;

Est ce que le démarreur tourne?
Tous les témoins s'allument normalement?

@+

A priori tous les voyants s'allument normalement, inclus le préchauffage.
Je pense que le démarreur tourne (si c'est le bruit qu'on entend quand on tourne la clef au dernier cran, juste avant que le moteur démarre).
Merci.

Re;

Vérifier le fusible de pompe
mesurer la tension en sortie de relais de pompes
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1085-943-localisation-relais-prepompe-e39-m51-m47-m57-et-m57tu.html

si c'est bon,

Il faut vérifier si le GO arrive sous pression en sortie de pompe auxiliaire.
voir
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-105-105-remplacement-pompe-additionnelle-m57.html

@+

Le fusible était bon.
Je vais faire les vérifications ... merci pour les liens sinon j'aurais été bloqué.
Je reviendrai donner des nouvelles dans quelques jours.

A bientôt.

tout bon!

Si ceci est bon, alors il faudra vérifier les capteur PMH et/ou AAC admission!


@+

Re;

Important:

Il y a deux pompes électriques!
L'une dans le réservoir, sous le siège arrière, (pareil que sur E36 mais côté droit )
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-81-81-remplacement-de-prepompe-pompe-de-gavage-e36.html
et

l'additionnelle sous le siège conducteur!


Celle dans le réservoir n'empêche pas le démarrage en temps normal!
Sauf si le véhicule reste très longtemps à l'arrêt et que tout se désamorce!

Les deux pompes font un peu de bruit / vibrations quand elles fonctionnent

Si elle ne font aucun bruit ni vibration, c'est qu'elles ne fonctionnent pas!
Dans ce cas, mesurer la tension à la prise!
Si tu as de la tension, mais qu'elle ne vibre pas, c'est qu'elle est morte!

@+