Bonjour à tous

Voilà mon problème :

Il y a quelque temps, ma voiture était en panne et j'ai dû la laisser pas mal de temps pour que le mécano trouve ce que c'est.
Ça venait de la pompe à injection et des boitiers électroniques (gestion du moteur).
Je suis donc passé à une pompe à injection mécanique (d'ailleurs, maintenant elle à du punch :) ).

Mais quand je l'ai récupéré, les 2 portières arrières ne se fermaient plus. Aussi bien avec la clé, que manuellement (on dirai que les loquets sont bloqués... impossible de les faire bougé d'1mm).

D'où pourrait venir ce problème de fermeture des portes ?

Bonjour;

Il va falloir que tu expliques plus précisément ton problème, afin d'éviter que je ne dise des bêtises et aussi pour permettre de trouver plus rapidement la panne!

Quand tu ouvres à partir de la porte conducteur (clé) :
Il se passe quoi?
Quand tu fermes à partir de la porte conducteur (clé):
Il se passe quoi?

Quand tu ouvres à partir de la porte passager (clé) :
Il se passe quoi?
Quand tu fermes à partir de la porte passager (clé):
Il se passe quoi?

Quand tu ouvres à partir de la serrure du coffre (clé) :
Il se passe quoi?
Quand tu fermes à partir de la serrure du coffre (clé):
Il se passe quoi?

Quand tu ouvres et fermes avec la télécommande:
Il se passe quoi?

Est ce que la trappe essence se ferme?

Est ce que le plaffonier (éclairage intérieur fonctionne normalement????

Si cela s'ouvre et se referme, (ou l'inverse) il faut le dire....
Le mieux est de faire un copier coller et de mettre tes réponses en face....


Il me faut la réponse séparée pour chaque cas que j'ai donné plus haut!
Méfies toi! !!!!
Il faut vraiment contrôler chaque porte (coffre trappe dans chaque cas!!!)
Si une porte ne se ferme pas, la fermer manuellement avant d'essayer de l'ouvrir!

Faute de quoi tu vas chercher longtemps pour rien et dépenser de l'argent et du temps pour...........rien!!!
(Moi aussi d'ailleurs!)

Fais un copier collé comme je te l'ai dit!!
Et aucune réponse sans être certain de bien répondre!!!

@+

Quand tu ouvres à partir de la porte conducteur (clé) :
Il se passe quoi? - les portes conducteur et passager s'ouvrent normalement
- les portes arrières sont identiques (car les portes sont déjà ouvertes et pas d'accouds sur les loquets)
- le coffre est ouvert
- la trappe essence est ouverte

Quand tu fermes à partir de la porte conducteur (clé):
Il se passe quoi? - les portes conducteur et passager se ferment normalement
- les portes arrières restent ouvertes, et pas d'accouds
- le coffre est fermé
- la trappe essence est fermé


Quand tu ouvres à partir de la porte passager (clé) :
Il se passe quoi? - les portes conducteur et passager s'ouvrent normalement
- les portes arrières sont toujours ouvertes, et pas d'accouds
- le coffre est ouvert
- la trappe essence est ouverte

Quand tu fermes à partir de la porte passager (clé):
Il se passe quoi? - les portes conducteur et passager se ferment normalement
- les portes arrières restent ouvertes, et pas d'accouds.
- le coffre est fermé
- la trappe essence est fermé

Quand tu ouvres à partir de la serrure du coffre (clé) :
Il se passe quoi? - les portes conducteur et passager s'ouvrent normalement
- les portes arrières sont toujours ouvertes, et pas d'accouds
- le coffre est ouvert
- la trappe essence est ouverte
Quand tu fermes à partir de la serrure du coffre (clé):
Il se passe quoi? - les portes conducteur et passager se ferment normalement
- les portes arrières restent ouvertes, et pas d'accouds.
- le coffre est fermé
- la trappe essence est fermé

Quand tu ouvres et fermes avec la télécommande:
Il se passe quoi? - Pas de télécommande

Est ce que la trappe essence se ferme? La trappe à essence se ferme correctement

Est ce que le plafonnier (éclairage intérieur) fonctionne normalement????
- L'éclairage fonctionne correctement dès qu'une porte (avant ou arrière) est ouverte.

PS : IMPOSSIBLE de bouger les loquets arrière manuellement ! ( donc les portes arrières sont TOUJOURS ouvertes ! )


J'espère que ça va t'aider ;)
A+

Re;

Dans ton cas, deux solutions!

Soit les moteurs de centralisationde portes arrières sont HS!

Soit un fil d'alimentation de ces moteurs de centralisation est coupé!

Pour savoir à coup sûr l'origine du prob, il va falloir que tu dégarnisses la porte, et que tu fasses des mesures de tension au niveau de la prise des moteurs de centralisation!
Voir ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-535-535-demontage-remontage-garnitures-de-portes-arriere-e34.html

Pour l'accès/remplacement du moteur de centralisation, tu peux t'inspirer de ceci! NB : C'est pour E36, mais le principe est exactement le même!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-549-549-demontage-remplacement-moteur-de-centralisation-de-portes-ar-e36.html

Mais il y a 9 chances sur 10 pour que ce soit les moteurs de centralisation qui soient HS!

@+

D'accord, je ferai ça ce week end !

Merci Dark !

Je te tiens au courant ;)

Tout bon!

@+

Mauvaise nouvelle : je n'arrive pas à dégarnir les portes... Pourtant je commence par le bas, comme sur l'aide que tu proposes.

Je pense que je n'ai pas le matériel nécessaire, donc les portières resteront comme ça.

A moins que je trouve quelqu'un qui puisse me le faire...

Merci de ton aide Dark ;)

A+

RE;

Si tu as tout dévisser, il n'y a vraiment aucun prob!



En fait tu passes un levier de démontage ou un truc de forme comparable entre porte et garniture, puis tu fais levier d'un coup sec

Ce sont des clips plastiques!
Ils "craquent" un peu au démontage, mais c'est normal!

Il ne faut pas avoir peur!
C'est impressionnant quand on ne l'a jamais fait, mais le risque de faire une bêtise est nul !!!

@+

Ok Dark, je ré-essayerai .

Pour faire les tests sur les prises des moteurs de centralisation, il faut que je ferme et que je j'ouvre la voiture avec la clé, et que je regarde s'il y a du 12V qui arrive ?

Et s'il y a du 12V, le problème viendrait des moteurs ?

RE;

gloops a écrit:

Ok Dark, je ré-essayerai . Pour faire les tests sur les prises des moteurs de centralisation, il faut que je ferme et que je j'ouvre la voiture avec la clé, et que je regarde s'il y a du 12V qui arrive ? Et s'il y a du 12V, le problème viendrait des moteurs ?

Si tu as 12V cela veut dire que soit le moteur est HS (c'est de très loin le plus probable!)
soit la serrure est grippée!
En démontant le moteur de la serrure on peut alors savoir dans quel cas on se trouve!

Si tu n'as pas 12V , alors cela veut dire qu'il y a rupture de faisceau (fil électrique coupé!)!

@+

Je dis 12V , mais en réalité tu n'arriveras pas à 12V mais probablement juste à 6, 7, ou 8 V !
Car le signal n'est que de 0.5 seconde et que ton multimètre ne réagit pas assez vite pour en indiquer 12 !!!!!!

D'accord , merci pour ces précisions .

Dès que je l'aurai fais (si j'y arrive) , je t'indiquerai ce que j'ai suivant les tests ;)

A+

Re;

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!)

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se raproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà...... Y a plus qu'à

@+

Merci pour tous ces tutos Dark !

Mais je connais un peu l'électricité (car je suis en DUT GEII). Le seul problème c'est de savoir où mesurer...
Sinon j'ai un multimètre, pas de problèmes pour ça

Re;

un confrère!!

sur la prise du moteur de centralisation!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-549-549-demontage-remplacement-moteur-de-centralisation-de-portes-ar-e36.html

Je te donne les correspondances!

Sinon, regardes ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1118-1118-les-schemas-electriques-bmw.html

Tu trouveras tous les plans électriques!
Groupe 51 c'est la centralisation! (entre autres!)

@+

Ah d'accord ! Donc le moteur qui se trouve dans la porte, je le détache, puis je l'enlève de la prise. Et je fais les tests directement sur la prise !

Ça marche ! ;)

Par contre pour les plans électriques, ça va aller, car le site est en allemand en plus... lol

Re;

Il y en a aussi en anglais!

Sinon, dis le moi je te donnerai les mesures à faire!

@+

C'est gentil :)

Je pense qu'il faut faire les mesures entre les 3 pins du connecteur. J'essayerai sur les 3 en alternant les pins .

Si j'ai besoin d'aide, j'ai trouvé un très bon forum (et un très bon administrateur), rapide et efficace

Tout bon!

J'y pense.....
En 89, les moteurs étaient un peu différents!
Ils se trouvent sous la poignée de porte extérieure!

Mais le principe est le même!
La différence c'est que sur les nouveaux, il n'y a plus qu'un moteur!
Avant.... il y en avait deux!

@+

De toute façon, il ne doit pas avoir beaucoup d'autres choses à par le moteur, donc je devrai le trouver. Il faut juste qu'il soit accessible maintenant...

Re;

En effet à l'arrière il n'y a qu'eux!

Mais à l'avant c'est pas pareil!

@+