Bonjour,

Je reviens du controle technique est pas de bol contre visite car amortisseur avant gauche mort, quelqu'un aurait-il déjà changé l'amortisseur d'une e39 et pourrait m'expliquer la marche à suivre pour ne pas se blesser lors du démontage. J'ai aussi la cable du frein à main ar g mais ça c'est une autre histoire...

Merci d'avance

J'ai un peu compris comment ça fonctionné mais sinon je peux en changer un seul ou faut mieux les deux car là pas trop de tune en ce moment...

salut,
c'est mieux de changer les 2 amortisseurs, sinon le neuf va vieillir prématurément, c'est comme des freins, des pneus... on les changes par train.

j'ai fait un ptit truc la dessus pour E46 ca doit etre similaire sauf que tu ne doit pas avoir les memes bras de suspension que moi mais la méthode doit etre très ressemblant car j'ai la revue officiel pour serie 5 de 96 jette un oeil
http://forum.darkgyver.fr/fonctionnement-et-utilisation-de-la-revue-technique-bmw-f12/e46-m57-an02-remplacement-suspension-avant-t1437.htm

re,

Végéto je comprends, en fait ça me semblait logique mais j'me disais si jamais on peut en changer qu'un seul, c'est déjà ça d'économisé... Mais bon ne soyons idiot par radinerie mal placé je vais changer les deux.

Didier@ Merci beaucoup pour le tuto il est vraiment bien, simple et précis, tout ce que je cherchais. je vais me l'imprimer il me guidera dans mon démontage.

j'attends le début du mois et je me lance dans changement des deux amortisseurs avant, la seule partie qui me fait flipper c'est celle avec le ressort si ça glisse tes un peu mal. Mais bon courage, j'vais y arriver je risque comme à mon habitude d'être long mais bon j'vais y arriver.

sur la tof ont a l'impresion que la griffe glisse mais en faite c'était pas le cas , le probleme que j'ai eu c'est que le ressort en place n'est pas tres grand et je pouvais pas placé mes griffes maison l'une en face de l'autre!! alors c'elle qu'on vois qui a l'air d'etre dévissé c'en était une troisième simplement mise comme ça part précaution, sinon moi aussi j'était rétissant pour finir de dévissé le boulon de la tige j'y suis aller avec un tuyau pvc tellement j'avais peur et puis en faite rien ça na meme pas bougé!!

il faut debloquer le boulon central du verin d amortisseur quand la voiture est en appuis sur ses roues c est beaucoup plus facile a debloquer et tu gagne du temps

perso il était pas trés dur a dévissé, mais c'est surment une autre solution cepandant il faut faire attention en débloquant sur la voiture de ne pas décalé les ressort sur les coupelles

Merci les gars pour vos conseils, personnellement je vous tenter les deux et je vous dirais ce qui m'a semblé être plus pratique, j'ai acheté deux amortisseurs zachs super touring.

Bonne journée et encore UN GRAND

Salut,

Rien pu faire dimanche cette semaine s'est mort, je suis malade

Re;

A bientôt pour les news!
Post en attente!

@+

J'ai reçu mes amortisseurs mais c'est pas maintenant que je vais pouvoir les monter, trop de boulot

Nous patienterons!

@+