Re;

Regardes ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-310-310-utiliser-un-multimetre-dans-l-automobile.html

et plus particulièrement (mais il vaut mieux tout lire et comprendre! )
2.2. Mesure de résistance en pratique :
2.2.1 Lorsque l´on veut vérifier si un fil est coupé:

Je te dirais les pins pour tes mesures demain!

@+

merci je mesure tout ça j'ai les numéro des pins 51 et 54 je vais chercher les couleurs sur la rta

alors,

j'ai pin n°54 avec fil bleu/jaune = 00.4 Ohms
pin n° 51 avec fil blanc = 00.4 Ohms
et pin n° 13 avec fil marron = 00.4 Ohms

J'en déduis donc...que mon multimètre est merdique

Re;

Dans ce cas, si tu es certain que tout était bien branché et qu'il n'y a pas de faux contact sur la prise, alors je pense que ta DDE a un prob....

C'est bizrre car assez rare!

@+

D'autant plus que j'ai 2 DDE et qu'elles ont le même diagnostique.
La vérité est ailleurs...
Je pense que je vais racheter un capteur neuf. Au moins je serais fixé.

J'ai remarqué sur le site real oem que mon capteur d'origine est un 300KPa et qu'il n'est plus fabriqué, à la place, il y a des 250KPa, est ce important ou pas?

Il m'arrive que des trucs de fou sur cette bagnole, et encore, après ça j'ai plein d'autre truc a faire...

Re;

Je pensais que le capteur que tu avais essayé était neuf!

mais il est clair que si avec une autre DDE tu as le même prob et que ton capteur d'essai était d'occase... alors il vaut mieux acheter un capteur!

T'es certain que ton turbo souffle???

@+

Ben en fait le turbo je viens de le changer mais j'ai pas encore essayé la voiture, elle est pas assuré pour le moment et j'attends d'avoir résolu ce problème pour l'amener au CT.

Pour les capteurs j'en ai essayé 3 en tout, tous d'occaze. (aucun changement du diag)

Donc tu me confirmes, j'achète un capteur neuf de 250KPa??

Re;

Donnes moi ton N° VIN

Il reste peut être une possibilité de prob sur le faisceau!
As tu essayé de mesurer la résistance entre le fil de signal et la masse???
Peut être que ce fil n'est pas coupé, mais qu'il touche la masse !

Pareil la résistance entre les fils de la prise lorsque cle capteur est débranché!


@+

N° VIN : FF39105

Je viens de commander un capteur neuf chez Béhème, au moins je serais fixé.

Je vais quand mème tester ce que tu viens de citer plus haut.

Je teste donc le fil bleu/jaune et une masse au niveau capteur c'est ça?

Je trouve 3.08 à 20K pour le fil bleu/jaune et 1.57 à 20K sur le blanc

Salut Dark,

Je viens de mettre le capteur neuf, l'erreur persiste bel et bien...
As tu vu mes mesures?

Re;

Je relis le tout cet aprèm, et je te dis ce que j'en pense!

@+

Ok

Re;



Je me demande si le problème n'est pas ailleurs!
Il faudrait que tu essaies autre chose!
Je m'explique!

Nous persistons sur cette erreur, car tu n'arrives pas à la supprimer!

Et si le prob n'était pas l'erreur, mais le fait que ton appareil n'arrive pas à effacer les erreurs!

Essaie de provoquer une autre erreur pour voir si celle ci peut être supprimée!!!

@+

J'ai débranché la sonde de température l'erreur est apparue, et quand je l'ai rebranché, l'erreur disparait toute seule lors d'un nouveau diag.

Re;

Est ec qu'il y a eu une modification sur cette voiture????

Je me demande si ta DDe n'aurait pas une puce pour augmenter la puissance.....

@+

J'ai changé le turbo, qui avait un soucis de clapet de surpression (si tu te souviens), j'ai fait changer la pompe à injection, j'ai changé le calculateur et le radiateur à eau. Je n'ai pas mis de puce et il n'y en a pas à priori, le calculateur n'a pas été ouvert.
Le problème du capteur est apparu après avoir laissé la voiture plus de 6 mois sans rouler.

C'est pire qu'un casse tête chinois!!!!

Re;

Et tu ne vois aucune modification sur la partie électrique????

@+

L'ancien propriétaire avait mit un ampli avec un caisson de basse (tout à été viré )et une alarme aussi que j'ai desactivé, c'est un peu artisanale au niveau montage je trouve! Tu pense que sa peut venir de là? J'ai un autre défaut que je t'envoi en photo.

Re;

Quand tu dis désactivée : (alarme!)

Tu as tout enlevé ou non???

@+

l'alarme est toujours branché