Bonjour,
Mon beau frère à un problème avec sa 330D an 2000. Je vous explique le souci, depuis un peu près 1 mois il à remarque une manque de puissance, pas de voyant anormal. Mais depuis hier il n arrive plus de tout la démarrer. On a fait un diag avec carsoft voila qu est ce qu ça dit. Merci d'avance..[img][/img]

salut

c est la piecse 1 qui est defectueuse


http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=11_2337&hg=11&fg=45

Bonjour,
déja merci pour la réponse, si no comment on peut être sur que c'est elle.

TU PEUT LA TEster avec un multimetre

re,
excuse moi tu peux me donner plus d'explication stp. merci

Re;

Dans ton diag il y a deux informations!

Une en rapport avec ton post (démarrage) et l'autre avec un autre problème (commande de turbo!)

Visiblement ton préchauffage ne se met pas en route et renvoie une erreur!

C'est pour cette raison qu'elle ne démarre pas!
Vérifier le fusible de commande de préchauffage en premier!

C'est le fusible 2 de 30 A Porte--fusibles de l’électronique du mo-teur (compartiment moteur à l'arrière)
ainsi que le fusible 104 de 100 ampères

@+

Re,
ok je vais verifier des que on a 5 minutes. merci.

Tout bon!

@+

Re,
j'ai verifier, le fusible 2 de 30A c'est ok, parcontre je pas trouver de fusible 104 de 100A, il y a seulement 2 fusible de 50A. quand tu dis compartiment moteur à l'arrière tu parle bien le boitier fusible qui se trouve dans le compartiment moteur coté conducteur il y meme des relais dedans. merci.

Re;

Le 104 se trouve près de la boite à gants!.... mais bien caché!

Je pense qu'il vaudrait mieux faire des mesures de tension sur le relais de préchauffage!
Il se trouve dans le boitier du fusible 2 !

@+

Re,
excuse moi Dark, tu peux me dir qu'est ce que je dois messurer a ce niveau? merci. je suis nul en electronique mais j'ai un multimétre.

Re;

Essaies de comparer avec ce relais!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-78-78-test-du-systeme-de-pre-chauffage-m51.html

et regardes si les couleurs de fils sont les mêmes!

**************************

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se raproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Voilà...... Y a plus qu'à

@+

Re,
Ok, je vais faire ça des que on à un peu de temps.

tout bon!

@+

Re,
voila j'ai fais des test, je te donne les resultat
cylandre 1,2,3,4,6 = 0 ohms
cylandre 5 = 427 ohms

en meme temps je teste mon palpeur de pression
borne 1-3 = 2.16 kohms
2-3 = 3.93 kohms
1-2 = 5.83 kohms
voila merci si tu peux me donner ton diag.

Re;

Une des bougies la 5 Est HS!

Reste plus qu'à te la remplacer!

Pour le capteur, il faut un test en tension!
Mais à première vue il n'est pas HS!

@+

Re;
Ok j'ai réussi à démonter le tubulaire d'admission comme il se fait tard je vais remplacer les bougies demain. Par contre tu peux me donner plus d'explication par rapport erreur turbo. Comme tout est démonter. Merci.
Je vais faire des photos de relais de préchauffage et je vais les mettre en ligne très bientôt peut être que ca peut aider quel qu’un d'autre. En tout cas merci.

Re;

As tu vérifié si les bougies étaient alimentées pendant la phase de préchauffage????

Pour le turbo, ... nouveau prob == nouveau post!

Ceci dit, vérifies juste que le tuyau de dépression est bien branché!



@+

Re,
Oui j'ai fais le Etape 8 Vérification par mesure des sorties relais du Test du système de préchauffage M51.
J’ai bien 12v un peu pendant 10s sur toute les sortie.
Il est ou le tuyau de dépression ?
Merci

Re;

Regardes ici!
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL91&mospid=47642&hg=11&fg=45
Tu as tout les système de dépression!

@+